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订造4艘双燃料集装箱船!太平船务“东山再起”

2022-01-27 09:12:10
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

订造4艘双燃料集装箱船!太平船务“东山再起”

在摆脱财务困境之后,新加坡太平船务(PIL)终于“东山再起”重返新造船市场,签下七年来首份新船订单。

据贸易风消息,太平船务将在江南造船下单订造2+2艘13000TEU双燃料新巴拿马型集装箱船,消息人士透露,双方已签署意向书,每艘造价近1.6亿美元。新船将安装1.4万立方米薄膜型LNG燃料储罐,预计将在2024年年底交付。

这是太平船务过去7年来首次下单订船。太平船务上一次订造新船还是在2015年9月,当时该公司在扬子江船业集团下单订造了12艘11800TEU集装箱船,每艘造价超过1亿美元,这12艘船在2019年3月全部完工交付。

消息人士推测,太平船务此次选择从未合作过的江南造船而非扬子江船业,可能是因为扬子江船业提供的LNG围护系统不符合太平船务要求。据称扬子江船业为LNG动力船提供B型罐作为LNG燃料舱,但太平船务希望使用GTT的Mark III Flex系统。另外,虽然扬子江船业的报价更低,但江南造船能够提供更早的交付时间。

据消息人士透露,在订造了这批万箱船之后,太平船务还将订造系列7000TEU双燃料中型集装箱船。

订造4艘双燃料集装箱船!太平船务“东山再起”

据了解,自1967年成立以来,太平船务从经营散货运输发展成为亚洲最大的集装箱船公司之一 ,核心业务覆盖亚洲,非洲,南美洲和中东地区。太平船务拥有并经营一支大约100艘集装箱船舶和多用途船船舶的船队,其集装箱班轮和散货运输服务网络覆盖全球90个国家500多个地点。

过去几年来,由于集运市场长期低迷,太平船务承受着较大的财务压力。太平船务一度大规模抛售船舶资产。据不完全统计,仅2019年12月至2020年11月,太平船务就曾出售超过10艘集装箱船。

该公司自2018年上半年亏损1.41亿美元后,就不再公布业绩报告。2019年,太平船务已经全面退出亚欧航线市场。同年4月,太平船务以超过5亿美元,出售了旗下胜狮货柜的造箱资产。2020年2月,太平船务宣布正式终止泛太平洋航线业务,全面聚焦其优势航线东南亚、非洲等。

订造4艘双燃料集装箱船!太平船务“东山再起”

2020年11月,太平船务获得新加坡主权财富基金淡马锡控股注资,淡马锡通过旗下海丽凯资本管理公司(Heliconia Capital Management)提供1.12亿美元紧急信贷和6亿美元“全面重组计划”融资。2021年3月,太平船务完成财务重塑,获淡海丽凯6亿美元注资。

经历了财务重组后,太平船务实施了多项业务,财务和运营的变革措施,使公司能够从航运业好转中获得更大的效益。2021年11月,太平船务宣布,将提前偿还在2021年3月30日生效的财务重组协议下应付给债权人的款项,提前偿还债务程序在2021年12月30日完成,偿还债务总额为10亿美元。

Alphaliner的最新数据显示,目前太平船务旗下船队运营着83艘集装箱船,总运力266667 TEU,其中包括56艘自有船舶和27艘租入船舶,运力排名全球第12位。此外太平船务还有2艘手持订单总计26000TEU,手持订单占现有船队比例为9.7%。

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