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船厂定了?阳明海运启动5艘双燃料万箱船招标

2022-08-19 09:29:36
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

船厂定了?阳明海运启动5艘双燃料万箱船招标

阳明海运酝酿已久的5艘双燃料万箱船大单终于开始了招标,这份价值10亿美元的订单已经吸引中日韩主要船企,而台船有望凭借更早的交付时间赢得这份“天价”订单。

据外媒消息,阳明海运最近已经正式启动国际招标,将建造5艘LNG动力15000TEU集装箱船,新船计划在2026年上半年交付,报价截止日期为9月6日。

有消息称,阳明海运的招标已经吸引中日韩主要船企参与投标,但台船有望最终揽获这份订单。台船董事长郑文隆在月初证实,台船正在与阳明海运洽谈5艘15000TEU集装箱船订单。如果这份订单得以敲定,这将是台船第一次建造LNG动力船。

虽然台船此前并没有建造LNG动力船的经验,但台船在交付时间方面有着很大优势。业界人士指出,由于订船时间晚,阳明海运的订单若交给中国大陆和日韩船厂建造,最快也要等到2026年才能交付,而台船却能抢先在2025年中期交付,因此有机会拿下阳明海运的大单。

阳明海运最初在今年1月宣布将建造5艘15000TEU集装箱船,当时该公司预计的交付时间在2025年。4月,阳明海运董事会同意自建5艘双燃料船,将通过国际招标进行采购,成为中国台湾地区首家建造LNG动力集装箱船的集运公司。

随着今年以来船价持续上扬,业界估计目前此类15000TEU双燃料船的造价已经提高到了近2亿美元,因此这份订单总价值有望达到10亿美元,创下集装箱船市场的新“天价”。

虽然船价居高不下,但考虑到国际海事组织(IMO)的碳排放新规,加上阳明海运自有船舶比例过低,对于该公司而言订造新船确实迫在眉睫。在目前全球前十大集运公司中,只有阳明海运过去一年来未曾下单订船,当前手持订单不足10万TEU,且在2023年之后无任何新船交付。

船厂定了?阳明海运启动5艘双燃料万箱船招标

除了大型船之外,阳明海运的中小型集装箱船也需要更新,该公司有15艘1500-1800TEU集装箱船的船龄已经达到15年,必须投资建造新船用以替换。台船证实,阳明海运也在洽谈建造1800TEU集装箱船,而此类中小型船最快可以在2024年年底交付。

根据Alphaliner的数据,目前阳明海运旗下船队运营着94艘集装箱船,包括51艘自有船舶和43艘租入船舶,总运力约为68.62万TEU,排名全球第9位,是THE Alliance联盟中运力最少的成员公司。此外,阳明海运手持订单只有2艘23720TEU,占其现有船队比例仅为3.5%,在前十大集运公司中排名最低。

虽然目前运力排名暂时位居第9位,但阳明海运手持订单远低于排名第10位的以星航运(44艘约38.99万TEU),以及排名第11位的万海航运(46艘约32.11万TEU)。加上手持订单,以星航运和万海航运的船队运力规模已经超过了阳明海运。

除了订船扩张船队之外,阳明海运还在8月18日宣布将从东方国际集装箱(香港)有限公司购买18600个新造集装箱,交易金额约为9500万-1.05亿美元。

今年上半年,阳明海运税后净利润新台币1161.11 亿元(约合人民币261.94亿元),年增96.62%,已经超过了去年前三季度总和。

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