造了15年？威海金陵续建第2艘6500吨化学品船交付

威海金陵续建的第2艘6500DWT化学品船终于交付，当年乳山造船的2艘被弃化学品船也终于重获新生，而从首次下单到最后交付，这两艘船整整花了15年。

7月1日，招商局金陵船舶（威海）有限公司举行6500DWT化学品船2号船“KING TANK”轮交付仪式。香港金海海运有限公司董事长陈玉钿、执行董事王华国、董事邹蓬磊，招商工业党委书记、总经理胡贤甫，威海经开区党工委副书记、管委副主任王清，威海海关关长张东方，威海海事局局长张向上，威海出入境边防检查站站长钱亮，威海港引航站站长安建军，崮山镇党委书记张东明，意大利船级社中国区海事总经理范德洪，威海金陵党委书记、总经理郑和辉等领导和嘉宾出席仪式。

项目建造方、船东及船级社代表分别致辞。胡贤甫在致辞中对香港金海海运有限公司、意大利船级社等各方面给予的支持表示感谢，向辛勤付出的干部员工和管理团队致以问候。他说，威海金陵高度重视与香港金海海运有限公司的合作，在项目续建过程中，与各方密切配合，互相帮助、互相支持, 圆满完成既定目标。该船的交付是招商工业践行“打造走向深蓝工业力量”的重要实践成果，今后将认真总结建造经验，发挥集团内部协同作用，在研发、设计、生产、采购、人力资源等方面全方位配合，打造可持续健康发展核心竞争力，坚定建设国际一流、国内领先的先进海洋装备和邮轮制造商的信心与决心，与各方一起形成互利共赢的产业命运共同体。

王华国对威海市各级领导在项目续建过程中给予的大力支持表示感谢，对威海金陵和意大利船级社共同克服疫情带来的各种困难，在12个月内完成两条姊妹船的续建工程表示赞赏，并向与会嘉宾介绍了香港金海海运打通盘活不良资产、搭建运营平台、延伸船运产业链，开创国际船舶续建及自营发展平台的新生态模式等情况。

范德洪先生表示，RINA与招商工业在船舶修造领域合作久远，与威海金陵合作至今已成功交付9艘船，真诚希望“KING TANK”轮的交付能够开启船东与船厂更深层次的合作，RINA将一如既往为船东和船厂提供最优质的服务。

据国际船舶网了解，这两艘船原名“乳船21”（SRC-516号）和“乳船33”（SRC-517号），原造船合同船东为意大利公司MARNAVI S.P.A.，合同签订日期为2007年3月27日，下水日期分别在2010年12月和2011年3月。“KING TANK”号是威海金陵续建的乳山造船两艘“弃单”船中的第二艘，首艘船“KING BAY”号已经在去年12月签字交付。

这两艘船原本由意大利船东于15年前在乳山造船订造，因国际金融危机及航运市场等影响被船东弃船，直到去年年底续建项目开始运作，威海金陵提出续建方案，在2021年4月29日完成手册结转报关手续。

“KING TANK”轮在建造过程中，面对新规范生效、转船级社、设备停产备件购买等诸多问题，威海金陵项目组组织制造部、舾装部、工程管理部等全面梳理、勘验结构设备和系统，集中精干力量开展区域施工，完成机舱主辅机、辅助系统调试交验、货舱液货系统设备及管系、航行系统的调试交验等工程，得到船东、船检的高度认可。

对此，船东代表、香港金海海运有限公司执行董事王华国表示，威海金陵在“KING TANK”轮续建项目中表现出了国际一流的专业水准，让两艘船舶重获新生，“选择招商是没错的，未来这里将会是我们船舶的修造基地。”

“KING TANK”轮的交付，使威海金陵进一步拓展了业务范围，在油化品船建造方面培养了一批优秀管理人才，积累了丰富经验，并向打造世界一流的高端客滚船制造基地、建设中国领先的环渤海海洋装备维保中心的目标又迈进一步。

“KING TANK”轮续建项目是威海金陵首次续建的化学品船。今后，招商局金陵船舶（威海）有限公司将继续努力，总结成功经验，整合优势资源、合理组织生产，为后续在化学品船领域开展合作打下坚定的基础。招商局工业集团总经理胡贤甫表示，威海金陵自加入招商工业大家庭以来，在豪华客滚船、滚装船领域成绩斐然，“招商工业聚焦高端、环保、科技型海洋装备，着重加强生产制造、科技研发和创新能力，未来也将会持续投入威海金陵软硬件设施的建设。”