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黄埔文冲为亚海航运建造1900TEU集装箱船出坞

2022-08-18 15:46:51
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

黄埔文冲为亚海航运建造1900TEU集装箱船出坞

8月17日,中国船舶集团旗下黄埔文冲公司为亚海航运公司建造的1900TEU集装箱船H2427轮顺利出坞,该船坞内建造周期为49+55天,出坞完整性评分为88.7分,以预期目标状态出坞。

H2427为黄埔文冲与亚海航运公司首次合作生效的第一艘1900TEU集装箱船。该型船是公司自主研发的第四代BangkokMax新型集装箱船产品,现为公司的成熟、主建船型。

在产品建造过程中,在丰富经验的加持下,项目组跑赢时间,高质高效保住节点,赢得船东认可。后续,各参建部门将不断改进、持续总结,始终以打造精品船的要求推进各项工作,为客户的支持信任全力以赴,为中船黄埔文冲的优质支线集装箱船品牌做出贡献。

化被动为主动 实现关键工序

因上海疫情影响物资按需到货,导致主机实际吊装比原计划滞后36天、上建吊装滞后35天。在此被动条件下,项目团队围绕出坞状态不变、咬死节点不放松的要求,前期重策划、过程抓落实,力推滞后节点尽快完成。

黄埔文冲为亚海航运建造1900TEU集装箱船出坞

在推进建造进度过程中,项目组充分发挥主观能动性,探讨顺序调整的可行性,创新地在主机未吊装的情况下,陆续实现了机舱封闭涂装实施完成、主机外部串油开始等关键工序。

立足丰富经验 抢回滞后时间

主机、上建吊装后,对照要求,坞内至出坞仅剩10天施工周期。为保证主配电板/MAS通电、发电机动车等关键节点顺利推进,在公司及各部门领导大力支持下,生产运行部协同各部门制定每日专项计划,以高效、高标准要求面对挑战。

在各级人员及项目团队的共同努力下,滞后的时间被抢回,项目组顺利完成了电板/MAS通电、发电机动车、上建1A/3A焊后火调报验结束交涂装,全船除锈率完成90%,机舱管系报验完成91%,货仓舱盖密性/试箱报验完,为缩短码头周期奠定良好的基础。

 

 

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