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振兴船舶建造甲板运输船“呈泰安航”轮顺利下水

2022-12-11 19:54:27
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

振兴船舶建造甲板运输船“呈泰安航”轮顺利下水

振兴船舶建造甲板运输船“呈泰安航”轮顺利下水

12月11日上午10:08时,浙江振兴船舶修造有限公司一艘甲板运输船“呈泰安航”轮顺利上水。这是浙江振兴船舶修造有限公司今年建造完工的第10艘远洋船舶。

“呈泰安航”轮由台州市椒江捷达船舶技术服务部设计,浙江省船舶检验局台州检验处负责检验,船东为浙江呈泰运输有限公司。据悉,“呈泰安航”轮总长度164.83m,型宽45.00m,型深9.00m,设计吃水6.00m,排水量33793.10 t。

“呈泰安航”轮采用N8300ZC4 船用柴油机 2 台,额定功率 1470KW,额定转速 500r/min,采用GWC60.74 齿轮箱 2 台,设计航速约为 9.0 节, 续航力2000 mile,为连续单甲板带首楼甲板、局部双层底、球鼻艏、带尾框底骨的钢板焊接尾柱、左右舷舭部设有舭龙骨,由两台船用柴油机经齿轮箱传递,驱动两固定螺距螺旋桨推进的双机双桨双舵尾机型钢质甲板货船,货舱区域为单舷侧双层底结构,尾部甲板上设有机舱棚,首部设有左右舷甲板室,设六层甲板室。该轮设计为近海航区甲板货船,适航于我国近海,温度不低于-10℃水域,允许航行的最大海浪预报有效波高为 2.50 m。主要用于运输大型预制件、管、桩等大件货物(应为不燃货物)。本船载货区域主甲板结构满足对车辆甲板的要求,允许用总重量不大于 8 吨的叉式装卸车辅助装卸。

据浙江振兴船舶修造有限公司项目经理陈俊介绍,该船历时9个月建造,在建造期间,公司积极与船东、船检和设计院沟通对接,及时解决在建造过程中遇到的技术问题,在时间上、生产节点上、建造工艺上、技术难题的攻关上积极克服疫情、物流、技术等难题,随时召开视频会议、调整生产节点和工艺技术,在温岭造船史创下新的历史纪录。  

据了解,“呈泰安航”轮是继“浙龙辉001”甲板货船后,台州建造的第2艘45米宽甲板运输船。“浙龙辉001”由台州方兴船业有限公司建造,于6月16日建造完成下水。此前浙江宏盛造船有限公司连续建造2艘43米宽甲板运输船。“呈泰安航”轮是温岭造船史上最宽的一艘甲板运输船,在温岭造船史上再创新的佳绩,实现新的历史突破。

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