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合兴船业建造双体风电运维船“腾兴运维10”轮顺利下水

2022-12-15 21:30:30
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

合兴船业建造双体风电运维船“腾兴运维10”轮顺利下水

12月14日上午10时, 浙江合兴船业有限公司建造的双体风电运维船“腾兴运维10”在一区一号船台顺利上水。

据悉,“腾兴运维10”轮由浙江省船舶检验局登记并检验发证,本船总长30m,型宽9.80m,型深4.38m,结构吃水2.20 m,设计航速不小于16节。为双体,双机、双桨船型;主船体为钢质全焊接结构,上层建筑为铝合金结构,由2 台船用柴油机经齿轮箱传递,各自驱动1 个固定螺距桨推进的尾机型船舶,上甲板中设二层甲板室。在各类海况下具有优良的安全性、快速性和日常运营经济性。采用耐波性优异的小水线面双体船型和半滑差齿轮箱推进技术,可无级调速,实现四级海况安全可靠登乘作业、五级海况安全航行,年出航率超过80%,出航时间比现有常规运维船舶提高了1倍,靠桩时间缩短了一半。本船主要航行于中国近海(包括海南-西沙)航区,适航于正常气温,冬季不得常态化在低温(<-10℃)海域航行,主要用于风电场的运行和维护。

随着传统能源供应紧张和人们对环境问题的日益关注,海上风电作为我国可再生能源发展的重点领域,国家“十四五”期间将进入新的发展时期。伴随海上风电市场的迅速增长,将带来巨大的运维市场需求,风电运维船市场广阔。而小水线面双体船型是高技术、高附加值、高性能船舶,因其拥有优良的耐波性、波浪中失速少、宽敞而规整的甲板面积、水下辐射噪声易于控制等显著优点而日益受到各大风场的重视。

目前,“腾兴运维10”是浙江省内最大技术等级最高的全钢质焊接、双机、双桨、多功能高速双体风电运维船,不仅载重能力大、甲板面积宽、航速高、海上作业时间长,同时有着优良的稳定性与适航性,可在4米浪高下航行、4级海况下登乘作业。既可以为海上风电场运行维护提供保障,又可作为深远海养殖牧场的工作船和其他海工项目的运输船。

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