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散货船供不应求?慧洋海运2021年业绩创历史新高

2022-01-10 09:04:00
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

散货船供不应求?慧洋海运2021年业绩创历史新高

慧洋海运2021年获利创历史新高,预计今年获利还将再增长50%。

1月5日,慧洋海运发布财报,2021年12月单月合并营收为新台币20.61亿元(约合人民币4.75亿元),自结营业利益为新台币10.26亿元(约合人民币2.36亿元),自结单月税前盈余为新台币11.08亿元(约合人民币2.55亿元),整体运营表现维持11月水准。

2021年全年,慧洋海运累计合并营收为新台币191.69亿元(约合人民币44.14亿元),自结全年税前盈余为新台币82.81亿元(约合人民币19.07亿元),获利表现创下历史新高,全年营益率也维持40%以上的高水平,均为公司创立以来的最佳表现。

慧洋海运指出,2021年全球经贸活动复苏,但世界各国港口仍维持一定程度的防疫措施,塞港以及船员换班等问题尚未缓解,加上手持订单数量偏低导致散货船供需失衡,海上船舶周转率持续低迷影响至今,带动公司创下史上最好的全年业绩。虽然近期运价指数受到欧美圣诞假期和中国限钢政策等影响,但中小型船运价相较大型船仍维持稳定,因此12月公司整体运营表现仍与11月持平。

此外,受益于散货船供不应求,2021年慧洋海运全年换约涨幅高达70%,是该公司近五年来的最高纪录。2022年慧洋海运预计有60艘船进行换约,尽管前一年度租金水平较高,仍乐观看好有25%的换约涨幅。分析师预估慧洋海运今年获利增幅在50%以上。

慧洋海运2021年全年总计接收了7艘新建节能型散货船,抛售10艘旧船,2022年预计将有6艘新船加入运营,包括3艘灵便型和3艘巴拿马型散货船。截止目前,慧洋海运船队规模为134艘,平均船龄7年。

展望未来,慧洋海运维持积极乐观态度。距离国际海事组织(IMO)的现有船舶能效指数(EEXI)及碳强度指标(CII)两大环保新规生效仅剩一年,预计市场上80%的在运营船舶会受到影响,慧洋海运将积极与船厂及技术顾问合作,持续打造新型节能船舶,针对现有船舶也将持续关注节能设施的改装及加装,目标在未来的散运市场持续领先。

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