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招商南油船岸齐抓共管提质控本创效

2022-04-11 18:38:56
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

春谋四季稳起步,开盘定音响全局。一季度,招商南油船舶管理部全面贯彻上级单位“开门稳、开门红”的工作要求,按照公司“再接再厉争效益,严抓细管控成本”的工作部署,船岸齐抓共管,全员齐心合力,以众人划桨开大船的干劲,播撒勤劳,收获希望。

“干”出实效,船舶紧抓时节维护忙

近年来,以抓标杆船建设推行船舶规范化管理提升管船质效,受到船岸一致肯定。广大船员职工在“只要认真干,就有大提升”的标杆船创建精神指引和带动下,以“我的船,我的家”的积极主动,立足甲板维护管理提升船容船貌,提质增效硕果累累,实现过半船舶甲板维护状况达标“优良”水平。

进入二月份以来,随着气象转好、气温转暖,船舶维护工作迎来最佳时节。从事海进江运输的“大庆454”轮,根据不同航线调整优化维护计划,抢抓维护工作开展,完成烟囱、大桅和甲板布桥等以往作为厂修项目的维护工程。长期内外贸兼营的“长航希望”轮,持续加大学创“标杆船”建设的工作力度,保持去年修船成效不降低,在甲板和设备规范化管理上精益求精。大远洋船舶“长航光荣”轮,更是通过进厂前的有效组织和加紧推进,全体船员挥洒汗水创效益,取得船舶进厂甲板无油漆工程的良好成效。

“省”出成本,优化航线设计减航程

节省航程、节约燃油,提高船舶营运效率,是船舶管理部根据多年来船舶运营航线实际,实施船舶标准航线管理的最大初衷,一直在不断探索总结,广泛运用到实际生产中,谋求航次收益最大化。

招商南油船岸齐抓共管提质控本创效

“长航发展”轮2203航次,计划从新西兰利特尔顿开往新加坡。收到航次指令后,围绕是否从澳大利亚大堡礁内航路通过托雷斯海峡,动起“缩短航程”的心思来,因为“由外改内”将比原计划节省航程130海里(半天的船期)。在同经营单位会商后,立即对船舶走内航路的风险进行评估,在机电设备测试、值班巡回检查、主机备车航行和船长同驾驶员业务方面,加强保障预控,通知船舶执行走内航路通过托雷斯海峡的决定。该部还组织对中东印度洋保安航路进行优化,单航次节省245海里,“长航朝阳”轮南下,“永杰”轮北上,均采用优化后的新航线。

据了解,随着菲律宾苏禄海和西里伯斯海的海盗风险的逐年降低,该部还精心研究船舶菲律宾内海航线,落实最新的公司高危区航行导则方案,保障防海盗安全各项措施落实,节约船舶航行里程,节省燃油和船期。今年一季度共有5艘次改走新航线,累计节约航程约750海里,节约燃油约60吨,节省船期约2.5天。

管“大”盯“小”,控本既要“西瓜”更要“芝麻”

船舶厂修费用是船舶管理上最大的成本支出。如何既控修理费用,又保修理质量,是个大课题。近两年来,船舶管理部立足示范引领抓标杆船建设,从点向面推动船舶甲板维护提升,既是促进船舶管理水平提高的重要举措,也是通过增强日常维护质量减少厂修费用的长效机制。

围绕管控厂修大额成本,该部一方面在控本责任上,以单船预算进行单船考核,压实船岸管理责任,增强控本意识,将控本措施落地。另一方面在扩大自修、自维护上着力,多轮评审修理单,压减厂修工程,扩充自修项目,同时加大对船激励力度。计划在4月份进行厂修的“大庆453”轮、“长航开拓”轮,经过梳理、评审,有近330万元的厂修项目转成船舶自修项目。3月份已完成厂修的“长航先锋”轮和“长航光荣”轮,有近90万厂修项目在船厂期间完成自修,其中包括因改变修理方式被减免的修费。

在《新时代招商局信条》中,“一钱作数钱用”的核心在于勤俭节约,树立牢固的成本意识。在船舶管理部一季度开展的设备集采中,其中锚链集中采购项目,在市场原材料价格上涨、供应物流成本上升的前提下,实现采购价格相比去年同期节约成本约10万元。在船舶节后大换班调配过程中,该部紧盯船舶航次安排及到港作业计划,在降低境外机票费用上(前后两天的费用,有时差别在2000元以上)统筹赶船安排。在船舶韩国换班办理签证费用上,以办理韩国签证逐渐增多并常态化,向签证机构申请大客户优惠政策,减少签证费用200多元/人。

细流汇聚江海,企兴你我共担。在招商南油努力建设一流航运企业的航程中,我们都是“划桨人”。任何进步和成功,离不开船岸共同奋进的力量,少不了船岸一起努力的拼搏。

 

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