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拆10艘船又赚2亿!万海航运率先启动旧船淘汰计划

2022-12-18 09:33:00
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

拆10艘船又赚2亿!万海航运率先启动旧船淘汰计划

万海航运率先启动旧船淘汰计划,宣布送拆10艘老旧集装箱船,这10艘船在过去3年已经为万海航运赚进近10亿元,送拆后还将净赚2亿元。

根据万海航运在12月8日公布的信息,待拆的10艘船包括4艘1088TEU和6艘1368TEU,船龄在24-28年。以目前废钢船价格每轻吨约500美元计算,1088TEU和1368TEU集装箱船估计分别售价为每艘259万美元与350万美元,总计约3136万美元(约合人民币2.19亿元)。由于船舶估计都已经折旧完毕,卖价会接近净赚。

从2020年疫情爆发到今年第三季度为止,万海航运共赚进新台币2078.35亿元(约合人民币474.39亿元)。该公司在今年9月披露的上半年运营状况数据显示,其船队共运营152艘船,包括100艘自有船舶与52艘租入船舶,由于这批待拆旧船是运力最小的一批,如果以获利贡献度,粗略估计过去3年这10艘船为公司赚进新台币(约合人民币9.49亿元)。

从Alpahliner在今年10月中旬的统计数据来看,万海航运船队中有32艘船船龄在20年以上,占比21.33%,其中船龄最大的是1994年建造,船龄28年。Alphaliner的统计涵盖了租赁船舶,估计万海航运自有船队中还有约20艘船龄20年以上的旧船可供拆解。

万海航运也表示,其现行船队中船龄超过20年的老船占20%以上,公司原本已有既定计划进行船舶更新换新,因此之前向日本造船厂续订24艘3000TEU集装箱船,并于今年再向台船购买4艘3000TEU船。但由于前两年疫情导致全球严重塞港,市场严重缺船,不得不暂缓旧船淘汰计划,但近期疫情趋缓,航运作业逐渐恢复正常,部分航线与船型配置已经不合适,因此公司主动调整船队规划。

随着新船陆续交付,万海航运决定启动既定的旧船淘汰计划,并将陆续退租到期的高价租船,使航线的运转更环保及更有效率。

据了解,万海航运今年共有12艘新建节能集装箱船交付,其中8艘已经投入运营,年底前还有4艘待交付,包括3艘3013TEU和1艘13100TEU,加上8艘二手船,全年共新增20艘船。明年万海航运还有24艘新船待交付,2024年将交付14艘新船。

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