全力以“复”！大船集团按下一线生产加速键

随着疫情形势逐渐稳定，9月16日，中国船舶集团旗下大船集团下发《有序复工复产的通知》，各战线闻令而动，主动出击，迅速组织员工返岗复工，全面推进各项生产进度。

军品一部 加速！

军品一部认真策划，精心组织，一手抓疫情防控，一手抓复工复产。按照大船集团防疫部署和要求，军品一部除常规测温外，加强了各办公场所入口的“场所码”监督指导，并严格按照相关要求做好每日消杀工作。依据实际情况，组织全体职工针对各船只节点计划及重点项目要求作出相关部署，以“保节点、促提升、重准备”三方面应对，做好“一船一策”工作，克服施工人员不足，服务商不能完全到场等困难，精准安排、精准施工，最大限度节约时间，确保生产施工有序进行。由中层管理人员带头深入现场，靠前指挥，组织各项负责人对堵点和风险点进行预估预警，提前疏导堵点，规避风险，全力确保军品生产节点计划提速提效稳步实现。

船坞二部 加速！

疫情居家期间，船坞二部干部职工利用微信等信息手段，由部领导牵头各车间科室召开网络会议，及时调整所有在建船只计划、科学调配人力物力。9月16日，船坞二部快速反应，即刻组织，符合疫情防控条件的职工返岗，部主要领导、车间负责人17日即返岗，为复工复产做准备。18日当天船坞二部员工返岗率达到了90%以上。

广大干部职工以时不我待的精神迅速进入工作状态，全身心的投入到各项生产任务当中去。为招商局建造的30万吨VLCC 100号船，全面复工后组织人力进行交船前清洁、美化等扫尾工作。各船只产品，加班加点，全速赶工：30万吨VLCC 102号船试航前准备工作、30万吨VLCC 99号船坞内主机吊装、舵系安装工作；15.5万吨穿梭油轮1号船轴系校中、设备调试；16000TEU集装箱船1号船受天气影响见缝插针进行分段吊装等等，工作现场处处可见大家忙碌、拼搏的身影，全力以赴，坚定不移，紧抓造船黄金期，为全年节点计划的顺利完成打下坚实基础。

船坞三部 加速！

9月16日以来，船坞三部全体干部职工返回各条生产战线，立足岗位拼搏，勠力同心大干，尽最大努力减少疫情对生产的影响。

9月17日，40名解封管控的施工管理人员与安全员，以“不安全不复工、不确认不复工”为原则，针对FPSO-8项目甲板、机舱等区域开展作业环境综合检查。

9月18日清晨，解除隔离、居家的1200余名国营与协作单位员工，在做好安全防护前提下，自驾或拼车等各种方式，纷纷赶到二工场FPSO项目机舱电缆拉放、小型设备安装等岗位坚守本职。

9月19日全面复工复产。三工场保障中心230余国营及协作单位职工有序复工，围绕打造“精品工程”目标，连夜加班投入生产；FPSO项目出勤1840余人，在各级管理人员指挥带领下，抢抓生产进度，一边组织舾装件、管支架焊接安装，一边安排吊运无关设备下船，做好动能设施封停准备。从早八点干到晚九点，复工第一天掀起大干高潮。

分段制造部 加速！

9月17日，依托具备出行条件的部分西岗区员工，分段制造部有序完成分段生产前的设备检查、安全确认、物资准备、资源配备等相关工作。同时各级人员迅速行动，按照管理网格，针对部内员工、直管用工、协作用工分类细致开展点对点沟通工作，动员并确定协作单位员工预出勤信息，9月18日全面复工第一天出勤率达到85.8%。9月19日全面复工后的首个工作日出勤率提升至94.5%，接近分段制造部疫情前正常出勤水平，分段生产开始进入冲刺状态。

16000TEU集装箱船1号船楼子、甲板以及7100TEU集装箱船1号船机舱、横壁等68个重点分段是复工复产的重中之重。为保证这些重点分段的总装需求，将疫情对分段供应的影响控制在最小程度，分段制造部精心策划，复工伊始即集中优势兵力开始加班加点，按序优先组织重点分段生产，同时对影响重点分段进度的物资、工艺等问题，列解决清单，并落实责任人，明确解决时间节点，紧密跟踪完成，以力保两型首制船分段供应。9月20日，16000TEU集装箱船1号船1100段涂装具备报验条件，7100TEU集装箱船1号船4203、4204等14个分段成品化成功交付，吹响了全面复工复产的号角。

船台二部  加速！

7100TEU集装箱船1号船是船台二部当前复工复产的重点项目。为有力推进该项目生产进度，船台二部各级人员精心准备，主动作为，积极开展各项策划和生产准备工作。分解单船节点，进行项目典型段建造流程汇报，从货舱、上层建筑和机舱三个区域的主线生产出发，进行了详细策划，确定了各个小节点时间，明确了施工流程。选取机舱底层段101C作为典型分段进行策划，从施工周期、各工序施工人员和完整性方面做了详细计划和分析，为其它分段建造明确了流程和关注点。

根据现有物资托盘，制定了物资托盘需求计划和设备需求计划，由配套室进行落实和跟踪；提出全船分段需求计划，并安排专人跟踪；结合建造节点，制定完成水上中日程计划，并在每月末完成下月月度计划的编制，每周制定完成双周滚动计划，逐步完成计划体系。

船台二部各级人员齐心协力，不断完善生产准备，严格执行施工计划，全面统筹生产组织，以扎实有力的工作推进7100TEU集装箱船1号船生产进度。

生产保障部  加速！

为进一步做好复工后大船集团各项目的生产保障工作，确保复工复产期间的安全生产形式稳定，生产保障部一、二工场两个区域提前部署，科学谋划，多措并举，有序推进在厂各项目恢复生产，组织人员对气体站、空压站、中心变电所、坞门、大坞区域相关动能设施进行了全面安全拉练检查，对发现的问题督促相关工段立即进行整改、处理，对大型龙门吊车、气体管路、储气设备和供风设备等开展巡检。

9月17日，对大坞东西两侧乙炔管路提前进行气体置换，保证生产正常使用，对现场燃气动能管路进行检查，排除200T场地氧气和丙烷管路安全隐患。9月18日，精修室人员配合各生产部门对各区域的大型龙门吊车进行动车试运，排除1#600T、3#600T吊车工作隐患，保证了两台龙门吊车的正常使用。对空压站空压机、冷却循环水泵、冷却水塔，仪表风等设备提前提前进行试车准备工作，对各旋转设备提前手动盘车，确保各设备能够正常启动、运行。

水运部  加速！

水运部结合近期FPSO-8、30万吨VLCC100号船移泊等重点水运作业任务，层层压实责任，充分辨识研判风险，精细制定作业方案和防范措施，提前进行现场作业环境确认和缆绳工装等准备，确保水运作业安全顺利。复工首日，根据气象预报，受台风“南玛都”影响，将有9至11级偏北阵风，水运部加强了水下船只系泊状况现场巡检频次，加强值班值守，对船舶系带缆绳、靠泊工装等情况进行检查确认，及时排除风险隐患，确保水下船舶安全。

目前，水下船舶均按一级预案标准带缆。各工段组织自有拖轮、海吊、驳船等水运设备开展复工检查确认，进行动车活络，水运设备已全部完成复工检查，具备正常运转条件。水运部将积极对接，全力配合，助力大船集团复工复产加速推进。