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今年海运运价恐暴涨?美西码头劳资谈判成最大问题

2022-02-14 07:45:29
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

今年海运运价恐暴涨?美西码头劳资谈判成最大问题

美西码头工人薪资谈判或将成为影响今年全球供应链的决定性因素,一旦工人罢工,运价恐会“涨破天际”。

Value Investor’s Edge创始人兼首席研究员、知名航运分析师J Mintzmyer表示,代表美西码头工人的国际海岸和仓库工会(ILWU)即将更新6月底到期的合约,这份为期3年的合约始于2019年,当时行业情况远不如现在。如今劳方握有巨大议价能力,可能争取更优渥的条款。

Mintzmyer警告称,如果劳资双方没有共识,不幸导致工人罢工或港口关闭,港口拥堵情况可能进一步恶化,推动集运运价飙升到远超之前所预期的任何数字。

他表示,虽然美国基建法案确实拨出许多港口建设经费,但这些大型工程都要花费数年时间进行,实际效益要到2023-2024年才能浮现。

Mintzmyer直言,全球各地的防疫政策是导致供应链混乱的重要因素。他认为,2019年底市况已经相当吃紧,特别是美西港口,数十年来一直面临投资不足的窘境,大规模的封城则成为压垮骆驼的最后一根稻草,破坏了整体运营。即使放宽限制,但系统基本已破坏,最乐观的情况下也需要再花费数月才能缓解。

除了美国港口之外,中国多个港口也面临拥堵情况。Westbound Global Logistics指出,天津港虽然目前开放,但对卡车司机的限制却导致延宕问题。中国港口目前因为奥密克戎变异株蔓延、局部封城而受影响,各个港口的情况不同,集运公司因此会临时更改靠港顺序、避开影响严重港口。即便是此前据传已“全面恢复运作”的宁波港,目前延宕情况依旧严重,许多集装箱船已改道上海。

然而,上海港的状况也不容乐观。Fibs Logistics指出,上海目前也严重拥堵,许多船舶面临延迟一周的困境。部分市场人士相信,中国应该会在2月20日北京冬奥会结束后放宽清零政策,但在之这前,供应链恐面临干扰,恐怕会有更多船期延迟现象。

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