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运价连跌20周!集装箱航运市场加速下滑

2022-11-07 09:27:40
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

运价连跌20周!集装箱航运市场加速下滑

全球经济疲软、欧美塞港问题持续改善,再加上目前集装箱航运市场处于传统淡季,运价已经连续20周下跌,下滑速度还在不断加快。

根据上海航交所11月4日公布的最新数据,上海出口集装箱运价指数(SCFI)周跌118.44点至1579.21点,跌幅从之前一周的4.56%扩大为6.98%,连续两周扩大。主要远洋航线运价均有所下滑,其中欧洲线跌破2000美元。

上周,美西线每FEU运价下跌221美元至1681美元,跌幅11.68%;美东线每FEU运价下跌428美元,至4890美元,失守5000美元,跌幅8%。欧洲线每TEU运价下跌339美元至1763美元,跌幅16.1%;地中海线每TEU运价下跌122美元至2222美元,跌幅5.2%。

南美线(桑托斯)每TEU运价周跌725美元至3816美元,跌幅15.96%;波斯湾线每TEU运价上涨85美元至1812美元,涨幅4.96%。

亚洲近洋航线方面,日本关西线每TEU运价持平320美元、日本关东线每TEU运价下跌1美元至297美元;东南亚线 (新加坡)、韩国线 (釜山) 回涨,每 TEU 分别上涨9美元至355美元、上涨4美元至258美元。

业界人士指出,上周现货市场非联盟与联盟各有一家集运公司提供美西线每FEU低至1350美元的运价,估计本周大多数集运公司都会跟进,即使近期船用燃料与租船费用都有下跌,但每FEU仅1350美元的价格已经低于成本线。

平均而言,美西线每FEU成本价大约在2000美元,大型船舶、新船成本相对较低约为1500美元,但中小型船或旧船成本就达到2500美元-3000美元。在这样的运价水平下,集运公司靠的是美东与欧洲线以及亚洲区间航线运价维持整体获利。

依据物流数据显示,经历2年港口拥塞和这些短缺问题后,由于西方国家进口需求减弱及全球经济疲软、中国出口放缓等因素,供应链大乱情况正获得舒缓。疫情严重期间屡创新高纪录的海运费率正迅速下滑,亚洲运往美国的集装箱运输量也大幅减沙。

物流平台Container xChange首席执行官Christian Roeloffs表示,零售商、较大型进口商或托运人对需求前景变得较为谨慎,订购数量减少。另一方面,随船舶等待时间缩短、港口吞吐量减少及货柜週转时间缩短,塞港情况正获得舒缓,而释放出市场运输能力。

据海运顾问公司Drewry最新数据,目前40尺(FEU)货柜运费约3689美元,已连续32周下降,与去年9月相比下降64%。疫情高峰期间,40尺(FEU)集装箱运费曾创下10000多美元高纪录,但目前运费仍比疫情前1420美元高约160%。其他主要航线运费也在下降,上海到鹿特丹及上海到纽约等航线运费降幅达13%。

 

 

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