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油轮现货市场摆脱消极基本面

2022-10-24 17:07:40
来源:中国远洋海运e刊 编辑: 国际船舶网 我有话要说

随着原油需求下降,欧佩克+即将大幅减产。正常情况下,油轮运价将下降,但现实并非如如此。

笼罩全球经济的阴云正在积聚。船舶经纪公司Gibson在其最新周报中表示,鉴于对经济前景恶化的担忧,欧佩克+决定从11月起削减产量200万桶。国际货币基金组织(IMF)最近更新了世界经济展望,预计 2022年全球经济增长3.2%,低于去年的6%。预计2023年经济增长将进一步放缓,全球GDP将增长2.7%。IMF强调,全球经济存在巨大的下行风险,主要敏感因素集中在美元进一步升值、能源和食品价格冲击、融资条件持续紧缩、地缘政治分裂等。

就地区来看,预计明年新兴国家和发展中国家的经济表现要比发达国家好。美国GDP增速将从2022年的1.6%放缓至2023年的1%,因为可支配收入的下降和利率的提高将对支出造成影响。在欧元区,2022年GDP增速预计为3.1%,2023年下降至0.5%。相比之下,预计今年和明年新兴市场和发展中经济体的GDP增速将保持在3.7%。

国际能源机构(IEA)因此下调了对全球石油需求的预期,将2023年的需求增长下调470万桶/天至增长165万桶/天。2022年的需求量预计略微下降90万桶/天,本季度全球消费量预计将减少340万桶/天。

Gibson指出,虽然经济前景相当黯淡,但原油轮市场的现货收益出现飙升,成品油轮收益也依然强劲,由此可以看出,经济前景、欧佩克+产量水平的下降和油轮现货市场的走势存在明显的脱节。随着欧盟对俄罗斯原油和成品油禁令的生效,欧洲进口油品的航线里程将进一步增加。然而,俄罗斯石油的走向仍然存在很大的不确定性。今年迄今为止,由于俄罗斯原油运往更远的地区,吨海里需求随之大幅上升,但如果贸易下降,将消减对原油轮市场的支撑。此外,油价或再次升至远高于100美元/桶的水平,进而引发更严重的全球经济震荡。

来源:Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide

 

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