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首月新船订单大增!中国力压韩国开局领跑

2022-02-08 14:45:39
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

首月新船订单大增!中国力压韩国开局领跑

2022年新年伊始,中国和韩国就在全球造船市场上展开了激烈交锋。刚刚过去的1月份,中国和韩国分别承接了全球48%和45%的新船订单,中国以3%的微弱优势排名第一。

据克拉克森2月8日发布的最新数据,今年1月,全球成交新船订单量为307万修正总吨(CGT),比去年12月增长了72%。这也是全球成交新船订单量自去年9月达到467万CGT的高点之后,历经10月的259万CGT、11月的203万CGT、12月的178万CGT的下降,时隔4个月后再次增长。

其中,中国承接了147万CGT,市场占有率达到了48%,位居全球首位;韩国承接了138万CGT,市场占有率为45%,位居第二;日本承接了9万CGT,市场占有率为3%,排名第三。 

值得一提的是,今年1月,韩国和中国的新船订单量分别比前一个月增长了160%和51%,而日本的新船订单量同期减少了18%,中韩两强争霸的格局变得更加坚固。

从1月份全球成交新船订单的船型来看,14万立方米以上大型LNG船和12000TEU级以上大型集装箱船占整体成交量的67%,而这些船型都是韩国造船企业建造的主力船型。

今年1月,克拉克森新造船价格指数为154.26点,比前一个月上升了0.08点,连续14个月保持上升趋势。

从各船型的船价来看,VLCC的价格从1.12亿美元上升至1.14亿美元,阿芙拉型油船从5900万美元上升至6000万美元,13000~14000TEU集装箱船从1.48亿美元上升至1.485亿美元,17.4万立方米LNG船从2.1亿美元上升至2.14亿美元。除苏伊士型油船外,其他船型的船价均有所上升。

截至今年1月底,全球手持新船订单量为9128万CGT,比去年12月底增加了11万CGT。其中,韩国的手持新船订单量增加了69万CGT,中国和日本手持新船订单量分别减少了4万CGT和24万CGT。(王楚)

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