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日租金冲上12万美元!汽车运输船市场火爆

2022-10-08 19:59:36
来源:海事服务网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

今年,由于错综复杂的国际贸易环境,许多船舶类型如集装箱、液化天然气运输船,都因为创纪录的运费在不同时间占据了头条。而就在今年年中以来,滚装船也成功冲上了热搜榜,运费扶摇直上。

今年5月中旬,汽车运输船以至55000美元/天的高价,为滚装船租金的飞速猛涨拉开序幕;8月中旬,一艘名为 Lake Geneva(6178 CEU)的汽车运输船,仅用了4周就将运费抬高至了100,000美元/天。

而在近日,VesselsValue滚装船市场负责人丹·纳什(Dan Nash)分析表示,汽车滚装船的运费今年下半年会继续增长,到2023年还将达到 150,000美元/天 的高点!

8个月增长488% 明年租金将达150,000美元/天

汽车运输业多年来一直处于低迷状态,在近一两年中,更是受Covid-19大流行冲击最严重的航运业板块之一。

而随着疫情的放缓和需求的释放,滚装船的运力不足被放大,运价也随之快速升高。

VesselsValue的数据显示,与去年1月的指数相比,名为“Lake Geneva”的汽车运输船的期租租金增长了174%,与2019年12月相比,更是增长了惊人的488%!

有报告表示,新巴拿马型汽车运输船的租金即将达到120,000美元/天的价格,并预计将进一步上涨20%,这让许多船舶供应商和投资者都兴奋不已。

VesselsValue预测, 2023年时,滚装船租金将很快到达125,000美元/天,并且完全可能到达 150,000美元/天的高点。

 “在可预见的情况下,几乎可以保证再增长12个月,”VesselsValue滚装船市场负责人丹·纳什(Dan Nash)预测道。

图源:国外网站

汽车船“先天供应不足+港口延误”,共同造就了暴涨的租金

VesselsValue滚装船市场负责人丹 · 纳什(Dan Nash)表示,汽车运输船能够在如今的牛市中处于高位,主要原因是多年以来新造船投资不足造成的,使得汽车滚装船(PCTC)供应短缺。

自去年9月以来,短途PCTC的单位供应量稳步下降,当时各大滚装船在西北欧的主要港口,特别是在德国不来梅港遭遇了严重的延误。例如,滚装船Don Carlos(7,194 CEU)花了11天时间在不来梅港完成货运作业;随后另一艘滚装船Morning Cecilie(6,502 CEU)也是在经过10天的港口停留后才离开不来梅港。

另外,即将生效的IMO新规定也将使现有的汽车滚装船可用吨位受到限制,届时滚装船运输服务速度将进一步放缓。VesselsValue估计,实际产能将减少5%~10%。

汽车销量预期增长,PCTC运输市场将继续获得支撑

从今年滚装货物海运需求的宏观数据来看,由于北美和欧洲的汽车销售速度放缓以及供应链持续存在问题,全球轻型汽车销量与2021年相比下降了3.8%;另一方面,中国继续引领汽车销售复苏,预计今年将售出3700万辆,相当于轻型汽车总销量的38%。”丹 · 纳什表示。

虽然传统汽车的全球整体销量正在下降,但对电动汽车的需求却在飙升。

有预测表示:明年亚洲汽车销售将会增长,而拉丁美洲也是中国电动汽车的主要销售目标市场之一,这些将继续支撑着PCTC运输市场的需求。

滚装船又贵又缺 集装箱船运汽车更省钱?

据报道,中国汽车出口火热态势延续,国庆七天长假期间,累计超15000辆汽车在上海洋山口岸装船出口,其中新能源汽车占八成以上。

由于滚装船租金持续处于历史高位,加之供应不足,在洋山口岸,汽车通过集装箱货轮运输出口逐渐兴起。

最新上海出口集装箱运价指数显示,上海至欧洲集装箱运价降至3877美元每标箱,环比下跌8.8%,同比下跌48.2%。

面对运价扶摇直上的滚装船运价,以及跌跌不休的集装箱船运价,两相对比之下,汽车供应商逐渐意识到,用集装箱船来运送汽车更为划算。

7月以来,中远海运就通过“整车支架技术”将2~4台汽车装入不同尺寸的集装箱柜中,并借助旗下欧洲航线货轮,提供整车出口“端到端”服务。该业务模式满足了我国当下不断增长的汽车出口需求。

纸浆船运汽车?中远海特更有招儿 研发了“可折叠汽车专用框架”

据了解,中远海运特运自主研发了“可折叠商品车专用框架”,结合多用途纸浆船的货舱结构,采用48英尺的长度,可平铺装载3台整车。据介绍,48英尺专用框架在特运经营的62000吨多用途纸浆船的货舱,可堆8层高,单船一次可运载商品车1000多台奇瑞汽车,相当于一艘小型专业汽车船的运量。

据悉,中远海运特运这一运输汽车的专用框架,已经取得了船级社的认证。在当前汽车船运力紧张的形势下,类似中远海运特运创新的“专用框架”运输模式,在一定程度上缓解了滚装船运力不足的难题。

 

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