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常石造船再获2艘甲醇动力散货船订单

2023-02-17 09:29:00
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

常石造船再获2艘甲醇动力散货船订单

日本常石造船再获两艘甲醇双燃料散货船建造合同。

2月14日,常石造船宣布接获首份甲醇重油双燃料65700载重吨TESS66 AEROLINE散货船订单,预计新船将在2025年年内完工。常石造船没有透露船东和船价等具体信息。

新船全长200米,宽32.25米,深19.15米,货舱容量81500立方米,吃水13.8米,将配备三井E&S机械公司制造的MAN B&W 6G50ME-C9.6-LGIM发动机。

为了提高甲醇燃料的实用性,船尾甲板将安装一个大容量甲醇燃料储罐,保证了货物装卸的安全性和便利性。与重油燃料相比,使用甲醇燃料可以减少80%的氮氧化物(NOx)、99%的硫氧化物(SOx)和10%的二氧化碳排放。此外,绿色甲醇还是一种碳中性燃料,有助于减少对环境的影响。

据了解,TESS66 AEROLINE是常石造船自主研发的新船型设计,符合船舶能效设计指数(EEDI)第三阶段要求。该型船采用了常石造船独创的AEROLINE技术,通过船首和居住舱的流线型设计减少了大约20%风阻。船型经过改进,在所有条件下,从浅吃水到满载吃水都能实现高燃料效率。

这是常石造船获得的第二份甲醇动力散货船订单。今年1月,大宗商品贸易巨头嘉吉(Cargill)联合日本贸易公司三井物产在常石造船下单订造2艘Kamsarmax型82000吨载重吨散货船,这是散货船领域的首份甲醇动力船订单。新船计划于2026年第一季度交付运营,并将与三井物产签订长期租船合同。

常石造船社长奥村幸生表示:“继Kamsarma型船之后,TESS66 AEROLINE散货船也实现了甲醇燃料的使用,使我们能够提供甲醇动力的散货船主力船型。 我们将继续推动甲醇动力船的进一步实际应用,目标是成为环保领域的领头羊。”

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