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12亿元!扬子江船业再获KCC三艘83300吨混装船订单

2023-06-26 09:50:17
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

12亿元!扬子江船业再获KCC三艘83300吨混装船订单

6月23日,挪威船东Klaveness Combination Carriers(KCC)宣布与扬子江船业集团旗下新扬子造船和扬子鑫福造船签订3艘83300DWT第三代低排放CABU(氢氧化钠/散货船)混装船的建造合同,三艘新船计划于2026年交付。

5月23日,KCC通过旗下全资子公司与扬子江船业签署了相关的建造意向书。当时KCC称,预计将在6月底敲定正式建造合同,这3艘新船预计将在2026年第一季度至第三季度交付,每艘造价为5640万美元,合同总价约为1.692亿美元(约合人民币12.15亿元)。

KCC介绍称,新的CABU III系列船将用于取代该公司于2001-2022年建造的第一代CABU船,由于CABU III型高效的燃油效率,包括其风力辅助推进和货运能力扩容,预计新船收益能力将高25-30%,二氧化碳排放量将削减35%左右。

12亿元!扬子江船业再获KCC三艘83300吨混装船订单

这些新造船对于KCC而言至关重要,新船将能使该公司应对预期增长的澳大利亚苛性钠进口量,并实现其雄心勃勃的目标,即在2030年内将其碳强度相对于2018年的实际表现减少约45% 。

据了解,KCC的CABU船队用于将苛性钠运往澳大利亚,并将各种干散货商品运出澳大利亚,新建造的CABU III系列船将提供比标准干散货船和液货船运输每吨货物低50-60%的碳排放。

CABU是一种液货、散货两用型船,主要用于运输烧碱溶液和干散货,该混合装载模式,可以有效降低船舶运营过程中的空载率。通过优化设计和安装多项节能技术,CABU III系列船相比第一代CABU船将能提高约10%的货运能力,降低约30%的燃料消耗。此外,KCC计划在CABU III船上安装风力辅助推进装置,以进一步提高效率。该系列船也将为未来改装零排放燃料做好急福狵CC的客户提供通往零排放货运的道路。

据悉,KCC是世界领先的组合航运公司,拥有并运营着总计8艘CABU系列船和8艘CLEANBU系列化学品组合船,其中包括日本大岛造船在2001-2007年交付的5艘72562载重吨第一代CABU船,以及浙江欧华造船在2016-2017年交付的3艘80500载重吨第二代CABU船。

作为扬子江船业的“老客户”,2015年KCC在新扬子造船订造了6艘83500载重吨CLEANBU系列船,2019年又追加订造了额外2艘。这8艘船在2019年至2021年间陆续交付。

12亿元!扬子江船业再获KCC三艘83300吨混装船订单

据了解, CLEANBU概念船是由扬子江船业首创的兼装船,能够在“油-散-化”模式之间自由切换,船舶经营人能灵活地根据货源情况、市场变化情况装载不同种类的货物,以减少船舶空载时间,船舶的营运效率可提高30%-35%。丰富多样的货品装载能力保障了船舶灵活机动的营运策略,因此“油-散-化(OBO)”组合兼装船具有相当高的商业价值和市场竞争力。

CLEANBU型船因其先进的设计理念和运营价值,获得了业界广泛赞誉。此次能够再次获得订单,证明了扬子江船业在高附加值船型建造方面的良好口碑。

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