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接获多份订单!内海造船时隔9年重返散货船市场

2023-08-19 15:29:00
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

接获多份订单!内海造船时隔9年重返散货船市场

时隔9年,日本内海造船重返散货船建造市场,推出新型40000载重吨(40型)散货船并陆续承接了多艘新船订单。

据日媒报道,内海造船已经承接了来自日本和海外船东的多艘40型散货船订单,交付时间为2025年中期至2026年上半年。新船型在不改变过往畅销船型38型散货船浅吃水特点的同时,扩大了船宽并增加了载重量,在大型化的基础上提高了燃料效率,满足船舶能效设计指数(EEDI)第三阶段要求。

在日本主要造船厂2026年交付船台基本售罄的背景下,内海造船抓住时机响应船东对灵便型散货船日益增长的新造船需求,时隔约9年再次承接散货船订单。

根据克拉克森的数据,内海造船上一次承接散货船订单要追溯到2014年6月,当时Denholm Shipping在内海造船订造了1艘37810载重吨散货船“Mountpark”号,该船在2016年交付,成为内海造船建造的最后一艘散货船。

近年来,内海造船主要从事面向日本国内的渡船和滚装船建造,而在过去三年集装箱船市场繁荣时期,内海造船也趁机接获了一些支线集装箱船订单。

然而,随着集装箱船运价从去年夏季开始一路下跌,目前集装箱船新造船订单已经大大减少。另一方面,散货船手持订单占现有船队比例持续走低,截止目前已经降至仅7%,这无疑刺激了散货船新造船需求。

由于最近几年专注于建造渡船和滚装船,这些船舶往往都是采用定制化设计,几乎不存在标准船型,内海造船因此培养了强大的设计阵容,设计能力也成为了了内海造船的优势之一。

此次恢复散货船接单,内海造船计划通过连续建造多艘40型散货船,使基本设计的产能利用率达到平衡,内海造船也希望将由此产生的设计余力分配给渡船和滚装船。

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