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2+2艘!中集太平洋海工首获Petredec液化气船订单

2023-11-22 09:51:30
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

2+2艘!中集太平洋海工首获Petredec液化气船订单

11月21日,新加坡船东Petredec宣布,其全资子公司Fortitude Shipping在南通中集太平洋海洋工程有限公司(简称“中集太平洋海工”)下单订造2+2艘24000立方米乙烷/乙烯运输船。

这两艘新船交付期分别是2026年3月和7月,将按照Fortitude行业领先的规格建造,具有更高的载货量,能显著降低消耗,并将配备废气净化系统和轴式发电机。Petredec没有公布具体船价。

Petredec表示,新订单进一步降低了Fortitude乙烷/乙烯运输船队的平均船龄,而该公司的船队已经是业界最年轻、燃油效率最高的船队。

Petredec总裁Giles Fearn表示:“很高兴和中集太平洋海工建立合作关系。我们也在扩大乙烷/乙烯船队来巩固Petredec在液化气船市场的领导地位,近年来美国乙烷/乙烯出口持续强劲增长,而未来五年的市场船队规模增长有限,我们的乙烷/乙烯船队有望持续获益。”

据了解,Petredec公司成立于1980年,总部位于新加坡。Petredec是全球领先的LPG运输贸易公司,拥有全球第二大VLGC船队,也是全球最年轻的VLGC船队,由30艘现代VLGC组成。官网数据显示,旗下子公司Fortitude旗下船队目前运营着10艘22000立方米液化气船,包括8艘乙烯运输船和2艘LPG船,这10艘船全部由江南造船建造,在2016年至2023年间陆续交付。

作为全球最大的液化气船船东/租赁公司/LPG贸易商之一,Petredec有着30多年液化气船营运经验,致力于降低航运业发展对环境的负面影响,并拥有行业内最年轻、最节能的乙烷/乙烯船队。

最新的订单将是Fortitude船队中最大船舶,也是该公司首次与中集太平洋海工合作。

此次订单中的全新24000m³乙烷/乙烯运输船将由中集太平洋海工完全自主设计建造,相较于市场上的22,000m³乙烷/乙烯运输船有着全方位的提升:舱容从原来的22,000m³升级到了24,000m³,在保持设计航速不变的前提下大幅降低了油耗,符合现行国际船舶环保新规,满足船舶能效设计指数(EEDI)第三阶段和国际海事组织(IMO) TIER III排放要求。该批船舶交付后,Petredec船队的平均船龄将进一步降低,环保与经济性能进一步提升。

2+2艘!中集太平洋海工首获Petredec液化气船订单

中集太平洋海工造船西区

中集太平洋海工是中小型液化气船细分市场的领军企业,专注于液化气船领域15年,拥有自主的船用液罐、燃料罐及整船设计、建造及项目管理能力,此前曾成功交付了包括入选“2022年度杰出船型世界名船录”的全球最大新建20,000m³LNG运输加注船、全球首艘5000立方米双燃料全压式LPG船在内的各类液化气船40余艘,全球市场占有率名列前茅。能为客户提供节能环保、技术创新的专业液化气运输解决方案,产品覆盖LPG、乙烷、乙烯、LNG等各种液化气运输船,包括大型乙烷运输船和LNG运输加注船等近年来市场中的热点船型。

作为中小型液化气船细分市场的领军企业,中集太平洋海工今年接连斩获了包括40,000m³MGC在内的多艘液化气船及清洁能源船订单,截至今年11月整体在手订单超人民币80亿元。

中集安瑞科副总裁兼中集太平洋海工总经理高文宝先生表示:“Petredec在中国有着长期成功建造高品质船舶的经历,我们很高兴Petredec能信任中集太平洋海工,将最新系列的24,000m³乙烷/乙烯运输船交由我们设计建造。我们期待和Petredec紧密合作,成功交付这个项目,相信这批运输船的质量和性能都会成为行业的标杆。未来我们也将继续以双碳战略目标为引领,深化与船舶领域优质客户的战略合作,全力助推航运业绿色转型。”

根据克拉克森的数据,不包括最新订单在内,目前中集太平洋海工手持订单共计20艘271810载重吨,包括4艘LPG船、5艘LNG加注船、2艘杂货船、3艘乙烯运输船、2艘集装箱船和4艘散货船,交付安排一直延续至2026年。

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