首艘中国总包建造！惠生海工为Eni建造大型FLNG开工

1月17日，随着焊接机械臂在钢构件上迸发出耀眼的弧光，意大利石油公司Eni年产240万吨的浮式液化天然气船（FLNG）项目在惠生海工下属企业惠生（南通）重工有限公司正式开工。

南通市副市长凌屹先生，南通市政协副主席单晓鸣女士，南通市副秘书长姜沁洋先生，南通市经济技术开发区管委会副主任曹雁卉先生，南通市工信局副局长徐蔚冰先生，南通市海事局副局长雷兴中先生，南通市边检站参谋长杨志峰先生，惠生集团总裁刘洪钧先生，Eni公司项目总经理Moreno先生，Eni公司项目场地总经理 Andrea先生，南通产业控股集团有限公司总经理顾建国先生，南通投资管理有限公司总经理孔琴女士，中国建设银行南通市分行行长张晶先生，江苏银行南通分行行长陈亚明先生，中国银行南通分行副行长刘军先生，江苏能达私募基金管理有限公司董事长严华先生，中国出口信用保险公司南通办事处主任刘敏颂先生，ABS船级社副总裁Paul Karm先生，以及各相关单位代表200余人出席了当天的开工仪式。

本次开工的这艘FLNG由意大利油气巨头Eni集团订购。该设施垂线间长度350米，型宽60米，型深35米，上部模块总高度约140米，使用水下软钢臂系统固定；预计2025年底前具备进气条件。该设施建成后将部署于刚果（布）离岸约50公里，水深约30米~50米的海域；满负荷状态下，每天可从附近的气田接收约3.8亿立方英尺（约合1076万立方米）天然气，用于生产、储存和出口。

FLNG是开发海洋天然气资源的利器，能够在远离陆地的海域直接将开采出的天然气液化并储存，再通过LNG运输船运往各地，特别适用于海上大型气田的开发，是海洋天然气装备中最复杂、造价最高、附加值最大的产品，堪称船舶海工行业“皇冠上的新明珠”。目前全球仅有5艘FLNG投入运营，其中2017年投运的一艘年产能60万吨的FLNG就是由惠生重工制造的。相比较于传统的陆上LNG工厂，FLNG具备项目工期更短、投资更少、开发更灵活、风险可控、收益实现更早等特点。随着近两年国际天然气供需结构的急剧变化，部分国家对能源安全的需求日益提升，全球各类油气公司使用FLNG开发海上天然气资源将逐渐成为趋势。

惠生重工在本次Eni FLNG项目中将提供完整的EPCIC（设计、采购、建造、安装、调试）总包服务，这是中国企业首次在大型FLNG项目中扮演总包方角色，打破了韩国船企在这一领域的多年垄断，成功跻身世界第一梯队，向全球能源装备市场发出了响亮的中国声音。

惠生海工高级副总裁李志勇表示，惠生在2017年交付第一艘FLNG后，充分总结项目经验教训，不断深化和优化技术方案，提前完成了FLNG的标准化设计工作。2022年，在全球能源供应形势巨变的大背景下，正是得益于前瞻性的标准化设计，使得惠生的技术方案可以保证在最短时间内完成项目交付，显著提升项目的投资收益，从而得到Eni集团的青睐并收获最终的订单。

惠生（南通）重工有限公司（惠生海洋工程有限公司下属子公司），是领先的清洁能源技术与解决方案服务商，致力于为能源行业提供高效集成的EPCIC解决方案，包括浮式液化天然气设施、陆上标准模块化LNG工厂、浮式天然气发电设施、浮式风电及其他清洁能源解决方案。基于成功的项目交付记录，经验丰富的惠生海工团队凭借其专业技术创新实力及两个世界级建造基地，为客户提供符合最高国际质量和安全标准的EPC服务。