收官！外高桥造船交付裕民航运第四艘19万吨双燃料散货船

3月22日，由中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司为裕民航运股份有限公司建造的19万吨双燃料散货船“裕義（Ubuntu Loyalty）”轮命名交付。本次交付标志着双方合作的4艘该船型系列项目取得圆满收官。

远东集团董事长徐旭东、英美资源航运董事长Rod Elliott、海峡两岸关系协会副会长李文辉、国台办经济局副局长陈先、上海市人民政府台湾事务办公室副主任王立新、经济处处长丁磊、裕民航运股份有限公司董事兼总经理王书吉、裕民航运独立董事潘文炎及夫人李治芬、独立董事朱少华、刘崇坚、董事徐国安、上海海事局局长谢群威、DNV全球高级副总裁、大中国区经理科莱、中国船舶工业贸易有限公司总经理胡凯、外高桥造船党委书记、董事长王琦、副总经理张伟出席命名交付仪式。外高桥造船生产总监李芝忠主持仪式，邀请英美资源航运董事长Rod Elliott的夫人Susan Elliott为新船命名。

王琦在欢迎辞中向各方合作伙伴的大力支持和鼎力合作致以诚挚的敬意，并向关心两岸航运业与造船业经贸交流的海协会、国台办表示衷心感谢。外高桥造船与各方精诚协作，彼此构建了坚实的伙伴关系。外高桥造船将充分发挥在绿色节能船型研发建造上的领跑优势，与远东集团裕民航运、英美资源开展更广泛的合作，为深化两岸经贸交流做出新的更大贡献。

徐旭东对外高桥造船、英美资源及各方的全力支持和不懈努力表示敬意和感谢，他高度肯定了外高桥造船的建造效率。“裕義”轮不仅技术先进、性能优良，而且低碳环保、经济节能。本次新船命名交付再次印证了双方稳固良好的合作伙伴关系，他期待与外高桥造船、英美资源进一步拓展合作空间，共话未来，为推动全球船舶制造业、航运业的发展继续贡献力量。

“裕義”轮是外高桥造船为裕民航运建造的系列4艘19万吨双燃料NOx Tier III好望角型散货船系列的第四艘，这是外高桥造船自主研发的新一代具有自主知识产权的双燃料动力船型，系列船使用MAN B&W 6G70ME-C10.5-GI 双燃料主机，不但大幅降低二氧化碳排放量，更有效减少甲烷逃逸(methane slip)及生态足迹的影响，同时增加运营效益与可靠性。

该型船船长总长299.80米，型宽47.5米，型深24.70米，载重量达190000吨，设计吃水18.25米，设计吃水航速14节。采用LNG燃料，共配置2个C型LNG燃料罐，燃气续航力达到20000海里，可一次性满足中国至澳大利亚航线两个来回或者中国至巴西航线一个来回的航行需求。在LNG燃料模式下，该船基本消除颗粒物和硫化物的排放，船舶能效设计指数（EEDI）相比基线降低45%，满足IMO第四阶段规范要求，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点。

据悉，裕民航运这4艘双燃料散货船已经与跨国矿业公司英美资源集团（Anglo American）签署了为期10年的长期运务合同。裕民航运也凭借这次合作成为国际上最早使用LNG燃料动力的散货船公司之一，即将入列的新船是减碳计划下船队汰旧换新的生力军，此船型相较于传统燃料预期可降低碳排放达25%以上，将为裕民航运带来节能减排的实际功效并提升整体船队运营竞争力。

目前，裕民航运拥有好望角型、巴拿马型、超巴拿马型、超灵便型、Ultramax型、水泥船、VLCC及超大型矿砂船（VLOC）和海洋风电人员运输船（CTV）等船型，自有散货船船队平均年龄约6.6年，再加合资及在建船舶，裕民船队运力为73艘，总载重量为882万吨。