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全球首艘!江南造船建造93000方双燃料VLGC命名

2023-04-25 15:24:00
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

全球首艘!江南造船建造93000方双燃料VLGC命名

全球首艘!江南造船建造93000方双燃料VLGC命名

4月25日,中国船舶集团旗下江南造船(集团)有限责任公司联合中国船舶工业贸易有限公司为Petredec公司建造的系列93000立方米全冷式超大型双燃料液化石油气船(VLGC)首制船“HARZAND”号成功命名,并计划于4月26日交付。船东公司、DNV船级社、江南造船及中船贸易等各方代表参加仪式。

93000立方米VLGC是江南造船自主研发设计的第四代VLGC精品船型(Panda 93P)。该船总长230米,型宽36.6米,服务航速16.5节,采用第四代专利线型(VS-Bow MK-IV),在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都能有出色、均衡的性能表现。配置双燃料主机及轴带发电机可进一步降低整体排放,堪称“未来型”绿色船舶。

该型船是当今全球造船市场上典型的“三高”(高技术、高难度、高附加值)船型,长期被日、韩船企垄断和技术封锁。为打破这一局面,江南造船经过十多年的潜心攻关,实现了VLGC研发、设计、建造的不断创新,一举填补了中国造船界在VLGC领域的历史空白,极大地增强了中国在VLGC领域的话语权,形成了具有自主知识产权的“中国江南型”VLGC品牌。

全球首艘!江南造船建造93000方双燃料VLGC命名

全球首艘!江南造船建造93000方双燃料VLGC命名

93000立方米VLGC“HARZAND”号(H2735)是全球首艘93000立方米VLGC船,也是目前世界上最大的VLGC船型,对标国内外同类型产品,在船舶性能方面均具有较强的竞争优势:首次应用自主研发创新设计的舵球节能装置技术,使得船舶的快速性领先国际先进水平;首次实现低温钢的全国产化,大幅压缩采购周期;船载液货舱舱容升级,结构净重量仅增加250吨,可确保液罐的整体吊装;燃油续航达到23000海里,油耗和气耗水平领先国际水平;满足国际海事组织(IMO)最新NOx TierIII和SOx的排放要求,同时满足EEDI3的排放要求。虽然是“头胎”,该船的建造团队仍然取得了很多突破,创造了新的纪录:实现了江南造船在液化气船建造历史上首次“三合一”试航,即将常规试航、燃气试航和气体试验一次性完成,意味着船舶交付后即可投入运营。

江南造船以国宝熊猫(Panda)命名了该型船,并根据其装载容量以“PANDA 83P/84P/86P/93P”称之,经过近几年的持续发展,VLGC船型已经成为江南造船的主打船型品牌,在国际市场上广受国内外主流船东的认可与好评。自2012年取得首单突破以来,累计承接订单共52艘,其中93000立方米船型订单已有18艘。目前江南造船在VLGC船领域全球市场占有率达24.7%,引领世界VLGC市场。

全球首艘!江南造船建造93000方双燃料VLGC命名

26日下午,93000立方米超大型液化气船(VLGC)新加坡籍“哈赞德(HARZAND)”轮在江南造船长兴基地挂旗交付。

 

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