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红星造船厂“破冰”!俄罗斯实现LNG船“国船国造”

2023-08-10 10:35:54
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

红星造船厂“破冰”!俄罗斯实现LNG船“国船国造”

近日,俄罗斯红星造船厂(Zvezda)为北海航线(NSR)建造的又一艘大型破冰LNG船和一艘破冰穿梭油船顺利下水,两艘大型高科技船的成功下水标志着红星造船厂完成了重要的里程碑。同时也意味着面对西方的制裁,俄罗斯造船业已经成功实现了LNG船“国船国造”。

红星造船厂2艘破冰型新船下水实现重要里程碑

据悉,此次下水的两艘船分别是17.26万方Arc7破冰型LNG船“Sergei Witte”号和69000载重吨Arc6穿梭油船“Valentin Pikul”号。这2艘新船均在韩国三星重工的协助下建造,由三星重工负责设计和部分建造工作,再拖到红星造船厂进行总装。尽管如此,这两艘船仍然是红星造船厂为俄罗斯北极能源项目建造的首批成品。

其中,“Sergei Witte”号是俄罗斯能源巨头Novatek的北极LNG出口项目Arctic LNG 2系列15艘17.26万方破冰型LNG船中第三艘,由俄罗斯国家航运公司Sovcomflot订造。该系列船船长300米,宽48.8米,货舱容量17.26万立方米,载重量81000吨,将以LNG为主要燃料,其动力装置功率为45兆瓦,与核动力破冰船的功率相当,可以安全地运输LNG,同时在零下52摄氏度内破冰厚度达2.1米,挂俄罗斯船旗。这些LNG船将使用GTT的Mark III货物围护系统,符合俄罗斯联邦规定的所有要求。

红星造船厂“破冰”!俄罗斯实现LNG船“国船国造”

另外,“Valentin Pikul”号将为俄罗斯石油公司(Rosneft)服务。该船长257米,宽34米,将能够在北海航线独立航线,大多数冰情下无需破冰船护航。在冬季和春季,该船可在厚达 1.1 米的一年生冰层中航行;在夏季和秋季,可在厚达1.7米的冰层中航行。

穿梭油船一般用于将俄罗斯北极石油项目的原油运送到摩尔曼斯克附近的浮式储油中心Umba,然后再转运到更大的油船上,而像“Valentin Pikul”号这样规格的油船有时会直接将石油运送到中国市场。目前,俄罗斯就在利用41800载重吨穿梭油船“Shturman Koshelev”号直接向中国运输石油。

再订造约30艘破冰型LNG船打造世界最强LNG船船队

红星造船厂“破冰”!俄罗斯实现LNG船“国船国造”

2021年,俄罗斯能源巨头Novatek正式宣布,到2026年Novatek的LNG船船队将达到65艘,这一数字几乎是目前Novatek船队规模的4倍以上。Novatek表示这将是世界上最强大的液化气船船队,因为就数量而言,卡塔尔的船队规模可能更大,但就价值、复杂性和能力而言,Novatek的船队将最强大。Novatek强调,这支LNG船船队中绝大部分都将在俄罗斯建造。

按照Novatek提出的65艘目标,该公司还需要再订造约30艘新船。以每艘破冰型LNG船约3亿美元的造价计算,订单价值将接近90亿美元。

俄罗斯红星造船厂(Zvezda)成为Novatek本轮船队扩张计划的最大赢家。作为俄罗斯有史以来首家建造大型LNG船的船厂,红星造船厂将为Novatek北极LNG出口项目Arctic LNG 2建造15艘破冰型LNG船,该系列船将从2023年开始陆续交付,挂俄罗斯船旗。

据国际船舶网了解,红星造船厂已经选择韩国三星重工作为技术合作伙伴,协助建造Arctic LNG 2项目的LNG船。根据协议,红星造船厂最初将专注于船体、通用设备等技术含量较低的建造项目。在这15艘LNG船中,三星重工将负责前5艘的建造,以及后10艘船的钢材预处理和切割加工等工作,另外船体下部结构制作也将在三星重工巨济船厂进行。

据了解,俄罗斯北极Arctic LNG 2项目位于格丹半岛,是俄罗斯最大的独立天然气生产商Novatek继“Yamal LNG”项目后牵头的第二个大型LNG项目,设计总产能为1980万吨/年,三条LNG生产线分别将于2023年、2024年和2026年投产。这是北极战略和LNG发展计划的重要一环。

与Yamal LNG项目的15艘船相比,Novatek新一代Arc7破冰型LNG船设计能够确保在北海航线(NSR)包括东段全年航行,从而加快俄罗斯提高北海航线货运量计划的执行。凭借这些最先进的破冰型LNG船,Arctic LNG 2项目的LNG货物可以沿北海航线全年运输到亚太地区。

红星造船厂“破冰”!俄罗斯实现LNG船“国船国造”

红星造船厂“破冰”!俄罗斯实现LNG船“国船国造”

此前,“Sergei Witte”号的两艘姐妹船“Aleksey Kosygin”号和“Pyotr Stolypin”号已经下水,目前正在进行舾装工作。不过,这批LNG船关键膜密封系统使用法国GTT的Mark III货物围护系统,由于欧盟的一揽子制裁措施,GTT在去年已经终止了与Zvezda 船厂的合作并且撤出了俄罗斯市场,因此俄罗斯方面能以多快的速度完成包括内部LNG薄膜在内的舾装工程仍是个问题。但GTT表示将完成首批船舶的工作,而俄罗斯可能寻求中国建造未来的Arc7液化天然气运输船。

据悉,红星造船厂15艘破冰型LNG船订单目前有五艘 Arc7LNG船的龙骨已经铺设完毕,第六艘和第七艘的钢材切割工作也在进行中。除了LNG船和油船之外,红星造船厂还在建造重型核动力破冰船“Rossiya ”号。这是俄罗斯第一艘10510型120兆瓦核动力破冰船,船身长205米,满载排水量7.1万吨,将采用两个RITM 400试验堆,使其有能力穿越北极最厚的冰层。俄罗斯计划至少建造3艘同级别核动力破冰船,每艘预计耗资16亿美元。

 

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