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运价已经跌无可跌!集运市场二季度有望反弹?

2023-02-21 09:37:00
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

运价已经跌无可跌!集运市场二季度有望反弹?

受淡季影响,集运运价连跌六周,自去年下半年以来运价已经持续下跌超过半年。

根据上海航交所2月17日发布的最新数据,上周上海出口集装箱运价指数(SCFI)下跌20.5点至974.66点,周跌幅2.06%%,跌幅较之前一周的1.16%再度扩大,SCFI已经连续两周处于千点大关之下。不过,指标性的三大长程航线运价虽续跌,但跌幅有所收敛。

上周,远东到欧洲线每TEU运价下跌15美元至910美元,跌幅1.62%,较之前一周跌幅 3.75% 收敛。远东到美西线每FEU运价下跌20美元至1273美元,1.55%,也较之前一周跌幅 5.14%明显收敛。远东到美东线每FEU运价周跌57美元至2496美元,跌幅从5.65%收敛至2.23%。

另一方面,远东到地中海线每TEU运价下跌91美元至1633美元,跌幅 5.25%,则较之前一周跌幅 1.71%显著扩大,是影响上周SCFI指数走跌较大的因素。

据了解,SCFI指数在2018-2019年间大致在800-1100点波动,2020年起受到疫情影响,缺工、塞港造成全球供应链混乱,SCFI指数一路上扬,在2022年一季度曾达到历史高点的5109点。然而,2022年下半年以来运价长达6个月下跌,仅在去年12月底一度翻红,昙花一现后新年又连续走跌,目前已经跌回2019年最惨的时间点。

业界指出,集运运价已经跌无可跌,恐怕要到二季度才能看到曙光。另外据美国商务部公布,美国 1 月零售销售月增 3%,高于市场预期的 2%,并创 2021 年 3 月以来最大增幅,终端去库存速度有望加速,不排除进入第二季度后,市况将见到回稳反弹。

据悉,作为全球海运界重要会议的泛太平洋海事会议(TPM)即将于2月26日在长滩召开,目前船货双方对运价展开激烈攻防,虽然大型零售商大砍价,但集运公司却无意让步。考虑到近期需求疲软、运价低迷,长约价格相较去年均价恐面临腰斩压力。

以美西线为例,美国大型零售商目前开出的理想运价落在1500美元左右,美东线则略高1000美元,双方差距甚大。

业界人士分析,美国线向来是运价标杆,TPM是美国线合约开谈的传统起点,货主、货代和集运公司广泛接触,相互试探底线后持续谈判,并在5月1日签约。届时市场现货运价也会跟随长约价浮动,推估6月左右将是SCFI指数走势的重要分水岭。

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