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全国首次!船舶也能实现“换电”模式

2023-02-01 09:17:29
来源:广州日报 编辑: 国际船舶网 我有话要说

1月31日,两艘5000吨级200标箱液化天然气(LNG)动力集装箱船在江苏徐州正式鸣笛启航。此次两艘船舶采用LNG船舶动力燃料换装模式,与传统船用LNG加注方式不同,是全国范围内的首次创新尝试,标志着“LNG船舶动力燃料换装模式”正式进入船舶燃料补给市场。

传统内河船用LNG加注主要有岸基式加气站加气、趸船式加气和槽车加气等多种方式。其中,岸基式LNG储罐设于岸上,并通过管道系统与码头上的加注设施相连,而趸船式LNG储罐及其加注设施均设于趸船上,这两种方式都需要通过管道系统对船舶进行加注,往往不能满足现有LNG动力船舶的加气需求。此外,现阶段国内沿江、沿河建成的可用站点较少,船舶燃料及时补给面临困难。

LNG船舶动力燃料换装模式是以特制的可移动LNG燃料罐箱替代传统固定式LNG船舶燃料罐,通过类似新能源车电池换装的形式给船舶换装LNG燃料罐箱,具有高效快捷、快速批量化投入运营等特点,有效突破了传统LNG船舶加注站存在的瓶颈,为绿色航运提供了新思路。

航运初期,船舶在始发港将满载的LNG罐箱吊装上船,往返全程无需补液,返回始发港后可将空重的LNG罐箱置换,继续下一个航程。置换下的空罐箱经集卡车转运充装补液后,等待下一次更换。换装全程只需15-30分钟,时长较传统加注模式缩短了60%-70%。目前该特制的可移动LNG燃料罐箱分为20英尺和40英尺两种尺度,可根据航程远近、船舶规格自由组合供气装置,以达到最佳使用效果。本次首航的两艘LNG动力集装箱船单船一次更换2个40英尺供气装置,续航里程可达3000公里,能够满足“徐州-太仓”两个往返航程的燃料需求。

未来,中国海油将持续与业内企业共同推动船舶LNG加注模式创新,通过200标箱集装箱船的示范运营,加速推广“LNG船舶动力燃料换装模式”在我国内河船舶的运用,助力区域能源结构转型和绿色低碳发展,大力推动我国内河绿色航运发展。

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