海洋卫士压载水

振华重工助力全球最大宽扁浅吃水型半潜驳完成首次作业

2024-01-31 19:07:26
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

近日,中交四航局全球最大的45000吨宽扁浅吃水型半潜驳“四航永兴”号在通州湾完成首次施工作业,圆满完成新一代深远海大型风电安装平台装船上驳下水任务。振华重工为该半潜驳船设计制造的四类共计16台锚绞车装备发挥了重要作用。

45000吨半潜驳船是目前全球最大宽扁浅吃水型半潜驳船,为江海两用工程船,船长164米、型宽65米、型深超10米,最大下潜深度超26米,最大装载吨位可达45000吨,甲板面积达10660平方米,相当于1.5个标准足球场大小。振华重工为该半潜驳船设计并提供了包括4台100吨定位绞车、2台50吨系泊绞车、4台30吨系泊绞车、4台移货绞车和2台锚链机在内的共计16台锚绞车装备以及整套集成操控系统。

锚绞车中央集控台

在本次施工作业中,风电安装平台上驳环节先由定位绞车和系泊绞车配合稳定半潜驳船,半潜下水环节再由定位绞车、锚链机配合稳船,系泊绞车和移货绞车辅助风电安装平台向后移出,工作人员全程在驾驶室中央集控台集成操作。四类锚绞车的高效协同配合为本次施工作业提供了重要装备支撑,展现了公司在锚绞车装备集成控制领域深厚的技术和团队实力。

“四航永兴”号是中交四航局自主研发设计建造的全焊接钢质船体的箱形驳船,船长164米,船宽65米,型深10.2米,甲板面积约1.1万平方米,最大下潜深度26.8米,具有宽扁浅吃水特性;船舶四角设置塔楼,两座艉塔楼可通过液压顶升及滑轨装置进行移动,使“半潜驳”变为“甲板驳”,做到“一船两用”。船体搭载的智能压载系统,在构件上驳、拖航及下潜过程中,可根据重量分布自动调节压载状态。

该船由中交四航局江门航通船业有限公司建造,在2021年3月22日正式开工,2023年8月25日举行交付仪式。该船服务于大湾区以及近海的海底沉管隧道运输安装工程作业,也可服务于海洋大型装备的运输和安装,适用于深水域、浅水域作业,可有效解决浅海海域工程施工对运载装备的性能要求。

“四航永兴”号可满足全球各大洋的拖航运输、调遣运输、海上施工救援需求,可用于海底隧道大型管节上驳、运输、下潜安装,还能到达一般大型驳船无法深入的浅港和河口施工作业,是一艘多功能海上利器。

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