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BalClor压载水管理系统

标签: BalClor压载水管理系统

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简介

BalClor®压载水管理系统BalClor®压载水管理系统

        国际海事组织在2004年通过了《国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》,规定所有远洋船舶必须按照时间表安装压载水管理系统,否则按违反《公约》进行制裁和处罚。在此背景下,青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司成功研制了BalClor®压载水管理系统,拥有该技术和BalClor®系列产品的完全自主知识产权,产品顺利通过了中国船级社、挪威船级社、英国劳氏船级社、法国船级社、日本船级社的型式认可以及美国海岸警卫队USCG的AMS(可替代系统)认证,2012年获得山东省自主创新专项资金支持,2013年成功入选国家战略性创新产品。

原理介绍

BalClor® 压载水处理原理BalClor® 压载水处理原理

      BalClorP®P BWMS对压载水的处理过程分为“过滤”、“电解海水产生次氯酸钠杀菌”、“中和”三步:

       第1步是“过滤”— 装水时,利用过滤精度为50um的自动反冲洗过滤器对所有压载水进行过滤,该步骤可以过滤掉尺寸大于50um的大部分的海生物及固体颗粒;

第三方生物有效性试验第三方生物有效性试验


第三方生物有效性试验第三方生物有效性试验

       第2步是“电解海水产生次氯酸钠杀菌”– 从压载水主管路取一个小流量的海水流过电解装置,电解产生高浓度的次氯酸钠溶液,该溶液经过除气后,回注入压载水主管路,同主管路压载水混合稀释至特定浓度。该浓度的次氯酸钠能够有效杀灭经过滤后的残余的浮游生物、病原体及其幼虫或孢子等,达到规定的杀菌效果(D-2以及其他标准),压载水管路中活性物质的浓度由TRO分析仪和控制系统自动控制;

       第3步是“中和”— 压载水排放时,当压载水中余氯浓度小于IMO规定值时,中和系统不启动,压载水直接排放到目的地海域;当余氯浓度大于IMO规定值时,中和系统自动启动,向排水管中注入中和剂,中和残余的氧化剂,中和剂的流量由控制系统根据TRO检测仪反馈的浓度信息自动控制。 

产品介绍

工作原理

工作原理工作原理

       BalClor® BWMS对压载水的处理过程分为“过滤”、“电解海水产生次氯酸钠杀菌”、“中和”三步:

       第1步是“过滤”– 装水时,利用过滤精度为50um的自动反冲洗过滤器对所有压载水进行过滤,该步骤可以过滤掉尺寸大于50um的大部分的海生物及固体颗粒; 

       第2步是“电解海水产生次氯酸钠杀菌”– 从压载水主管路取一个小流量的海水流过电解装置,电解产生高浓度的次氯酸钠溶液,该溶液经过除气后,回注入压载水主管路,同主管路压载水混合稀释至特定浓度。该浓度的次氯酸钠能够有效杀灭经过滤后的残余的浮游生物、病原体及其幼虫或孢子等,达到规定的杀菌效果(D-2标准),压载水管路中活性物质的浓度由TRO分析仪和控制系统自动控制; 

       第3步是“中和”– 压载水排放时,当压载水中余氯浓度小于IMO规定值时,中和系统不启动,压载水直接排放到目的地海域;当余氯浓度大于IMO规定值时,中和系统自动启动,向排水管中注入中和剂,中和残余的氧化剂,中和剂的流量由控制系统根据TRO检测仪反馈的浓度信息自动控制。

设备组成

       BalClor® BWMS采用模块化设计,由过滤单元、电解单元和中和单元三部分组成。这些单元可以根据船体的空间和实际需要组装成3-7个模块,以便于安装和维修。

过滤单元过滤单元
      

 1 过滤单元 

       过滤单元选用自动反冲洗过滤器,实行海水全过滤。过滤时,海水通过入口法兰进入过滤室,一部分未过滤的海水则经过滤芯中间的立管进入过滤器上部,最终从上面进入滤芯。这意味着,海水会从上方和下方同时进入滤芯。直径大于50m的浮游生物会被滤芯截留,过滤后的海水透过滤网到达过滤器出口。过滤后的浮游生物将残留在滤芯整个长度区间内,从而使得整个过滤区域得到充分利用。

       当滤网内、外的压差达到设定值时,反冲洗系统自动启动,两端开口的滤芯按顺序上下交替接受冲洗。在反冲洗过程中,电动马达带动冲洗系统,一套位于滤芯上方的旋转盖臂开始转动,把滤芯的上开端盖住;与此同时,下方冲洗臂开始转动,在对应滤芯的下开端位置时打开排污阀,这样,在滤芯内部产生的压降,会使流经滤芯的水反向流动,将残留的浮游生物冲洗出滤芯,实现最佳冲洗效果。

电解单元电解单元

       2 电解单元

       电解单元选用管板式电解槽。管板式电解槽电解效率高,功耗低,技术成熟,广泛应用于船舶、平台、核电领域中海水冷却系统的防海生物处理,是船用压载水处理设备的理想产品。当电解槽两端施加直流电时,海水中的氯离子在电解槽阳极板上被氧化,氧化物溶于海水生成高浓度的次氯酸钠溶液,该溶液经过分离器除气后,回注入压载水主管路,并同主管路海水混合至一定浓度。该浓度的次氯酸钠溶液能够有效杀灭经过滤后的残余的浮游生物、病原体及其幼虫或孢子等,达到D2标准规定的杀菌效果。

        BalClor® BWMS采用开关电源作为整流设备。开关电源的作用就是将交流输入电转变为直流输出电,以满足电解槽低电压、大电流的要求。与国外电解设备通用的可控硅整流器相比较,开关电源具有优点见表3。

中和单元中和单元      

       3 中和单元

       中和单元用于中和排载水中残余的氧化剂。安装在排水口的TRO检测仪会实时监测排载水中的余氯浓度,并将结果传输至控制系统。当压载水中余氯浓度小于IMO规定值时,中和系统不启动,压载水直接排放到目的地海域;当余氯浓度大于IMO规定值时,中和系统自动启动,向排水管中注入中和剂,中和残余的氧化剂,中和剂的流量由控制系统根据TRO检测仪反馈的浓度信息自动控制。 


 

产品展示

产品展示产品展示




 



产品展示产品展示





 


 

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认证介绍

       认证历程:

       2009年12月,BalClor® BWMS获得路基实验型式认可

       2010年10月,BalClor® BWMS在第61次IMO大会上获得最终认可

       2011年1月,BalClor® BWMS获得中国船级社型式认可

       2012年4月,青岛双瑞获得法国船级社工厂认可

       2012年8月,BalClor® BWMS获得挪威船级社型式认可

       2012年9月,BalClor® BWMS获得日本船级社型式认可

       2013年2月,BalClor® BWMS获得劳氏船级社型式认可

       2013年4月,BalClor® BWMS获得法国船级社型式认可

       2013年4月,BalClor® BWMS 通过USCG AMS临时认可 

       认可证书

        中国船级社(CCS)型式认可

        挪威船级社(DNV)型式认可

        英国劳氏船级社(LR)型式认可

        法国船级社(BV)型式认可

        日本船级社(NK)型式认可

        美国船级社(ABS)型式认可

        美海岸警卫队(USCG)的AMS(可替代系统)认证

      BalClor® BWMS获USCG AMS许可

       2013年4月15日,美国USCG官方网站上挂出通过AMS临时认可的压载水处理系统,青岛双瑞BalClor® BWMS位列其中,标志着BalClor® BWMS 将在美国与加拿大海域畅行无阻。

型号和技术参数

BalClor®压载水管理系统选型表BalClor®压载水管理系统选型表









产品特点

         先进性

         支路电解技术,方便管路设计和设备布置;

         电解制氯灭活技术,成熟可靠,安全有效;

        经济性

        核心部件(电解槽)船舶全寿期,维护费用低

        仅在压载时处理,功耗低

         适应性

        适应于所有航线

        适应于所有船型

         安全性

        本安型设计,满足油船和化学品船的设计标准

        完善的氢气处理技术,满足核级安全标准

产品优势

       一、采用直接电解海水产生次氯酸钠对压载水进行灭活,青岛双瑞的电解海水技术在陆地上应用已有20多年的成功经验,技术成熟可靠性高; 

       二、对压载水中生物的处理过程只有过滤和电解技术,系统简单有效,并且不受水质限制,可以处理浑浊海水; 

       三、采用先进的旁路电解技术,安装方便,不需改动压载水主管路; 

       四、系统包含中和技术,可以除去压载水中可能存在的余氯,使压载水可以随时达到国际海事组织规定的余氯排放标准,因而适用于各种航线的船舶; 

       五、采用多种电解方案,既适用于海水航线,又可用于淡水航线; 

       六、设备核心部件——电解槽的寿命长,船舶全寿期内不需更换,维护成本低; 

       七、系统电源整流效率高,能耗小,不需改造电站,且运行成本低,据英国劳氏船级社统计数据,青岛双瑞压载水管理系统的运行成本不到现有技术平均运行成本的一半;

       八、处理的压载水量为100至7000立方米/小时,处理水量大,12种规格型号覆盖全部三大主力船型; 

       九、系统采用模块化设计,既方便新船设计安装,又可根据现有船舶实际灵活、分散安装。 

装船实例

装船实例1装船实例1



其它

        该产品于2013年获得了国家战略性创新产品立项,是行业内唯一一家获此殊荣的企业。

        目前,青岛双瑞公司已具备年产压载水管理系统500台套的生产能力,能够满足市场增长和国内外船东、船厂的需求。

        公司与多家国际航运巨头建立了战略合作关系,产品已经销往希腊、日本、德国、新加坡、台湾等国家和地区。

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