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电缆敷设检验

标签: 电缆

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简介

      电缆在船舶上的作用是输送电力或传递各种信号,以控制和监视各种设备的运行。电缆敷设工作包括电缆固定架和贯通件的安装、电缆的敷设、固定和接地等工作。

      电缆敷设检验主要包括检查电缆的走向、排列和电缆的紧固情况以及施工质量。检查电缆的走向是否符合要求,是否会受到各种因素的损伤。再进行对于电缆的紧固时,一般场所可使用镀锌包塑扎带;冷库可以使用木质或不锈钢卡子;在干燥、常温的环境里,分支电缆也可以用尼龙扎带捆绑;下托敷设时,每五根扎带中必须有一根镀锌包塑扎带。

检验要点

电缆紧固间距表电缆紧固间距表

      在进行电缆敷设检验时应注意以下要点:

      1、检查电缆敷设是否平整、紧固、美观。 

      2、检查外护套不同类的电缆是否分开紧固。 

      3、检查紧固在电缆托架上的电缆,电缆尽可能平列敷设成矩形,且不超过两层,厚度不超过 50mm。如果托架分层,层间的距离应该大于100mm

      4、检查电缆扎带收紧以后,电缆护套的变形是否小于电缆外径的5%。

      5、孔带间的距离应符合表的规定。

      当电缆拉放结束后,应对电缆贯通件的进行密封检验。电缆贯通件的选用和密封施工是根据 《防火区域划分图》和《隔热布置图》所示的耐火等级和舱室对水密的要求进行的,这样做,既可以达到舱室的密封要求,也可防止火灾范围的扩散。

      在进行密封检验时,首先应在密封施工前检查电缆贯通件内电缆布放的情况,电缆之间的距离应大于8mm,电缆与贯通件壁之间的距离应大于10mm,这样才能确保每根电缆的周围都能填上堵塞物。然后进行密封施工的检验,在对电缆贯通件进行浇灌或者堵塞时,要根据贯通件不同的耐火要求进行施工,密封检验要确认浇灌物的配比准确、贯通件中间无空洞。

      电缆敷设是建造船舶中比较重要的一环。在检验前应了解电缆的特性, 电缆一般由以下几部分组成(由内到外):导体、绝缘体、中间介质填充物、绝缘带、护套、铠装、外护套。

      ① 首先应注意电缆走线路线,即电缆托架的检验中应注意以下几个比较重要的问题。

      A.舵机由主,应急电供电,其两路电源和有关控制用的电缆,应尽可能取不同走向,在垂直和水平方向应远离敷设,走线不应有交叉点,以避免一处火灾导致两路供电均失效。

      B.为节约成本,船上很少采用耐火型电缆,所以在失火状态下必须维持工作的重要设备的电缆,例如连接应急消防泵至应急配电板的电缆,不允许穿过较大失火危险区。此点应着重仔细检查,船厂设计有时疏忽这一点。类似的还应注意在厨房,净油机室(较大失火危险处所)应注意检查除厨房设备,净油机设备用电缆外,其它电缆不应穿过这类处所。

      C.与无线电设备无关的电缆,应避免穿过报房,以防高频干扰。

      ② 在敷设工艺上,还应注意以下几点

      A.电缆离蒸汽管及其法兰、电阻器、锅炉等热源的空间距离一般应不小于100mm,否则应采用有效的隔热措施。 

      B.在楼子内检查电缆托架及扁铁,应注意托架,扁铁的中支腿的高度应高出隔热绝缘,不应使电缆敷设在隔热绝缘层内,更不能在电缆上喷涂泡沫塑料等隔热材料。

      C.冷藏,锅炉舱的电缆应全部明线敷设,在冷藏舱还不允许用聚氯已烯作绝缘的电缆,低温降低其绝缘性能.

      D.作为电气验船师应熟悉掌握各种处所之间的防火分隔要求,以检查防火贯通件及填料是否满足要求。如穿过A15-A60级防火仓壁或甲板应用长度大于250mm浇注式电缆筒,造船厂与造船新厂常用的浇注填料为AEG填料,施工中,验船师应检查两头或底部的PD100膨胀块是否太厚,导致AEG填料厚度达不到180mm,不能保证相应的防火要求。对电缆穿过浇注型电缆筒,筒壁与电缆、电缆之间应留有间隔,不应一整束都聚在中间,电缆的外径总截面积不超过电缆筒内截面积30%。


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