展会介绍

俄罗斯开建世界最大破冰船
        俄罗斯因为独特的地理位置及最长的北极海界，拥有世界上最大的破冰船队，被用于保障在北极地区的经济活动。目前，俄罗斯有六艘核破冰船。最近十年内将增加三艘独特的新一代破冰船。俄罗斯最大造船公司之一，波罗的海造船公司于11月5日开始建造其中的一艘能在深水的北方海道和浅水的北极沿岸使用的两用破冰船。
俄罗斯大力鼓励LNG船和海工支援船建造
        2014年3月俄罗斯政府主管造船和能源等行业的部门举行关于国有船东SCFGroup年度造船计划会议，重点讨论了俄罗斯北极石油和天然气开发项目的LNG船和海工支援船建造内容。
        因为俄罗斯没有船厂建造能够满足俄罗斯海上能源开发所需的高规格船舶，而且建造用于俄罗斯油气开发项目的海上生产设施时间仓促，再加上俄罗斯船厂缺乏足够的建造经验，在不久的将来，俄罗斯石油和天然气公司的需求可能完全同意在海外造船厂建造。在过去几年，SCFGroup在国内船厂订造了16艘共计10亿美元的船舶。在2016-2020年间，俄罗斯需求各种冰级LNG船可能超过30艘。
中俄30年天然气购销合同的签订给我国带来了机遇和挑战
        2014年5月21日，中国和俄罗斯签署了为期30年的天然气购销合同，总价值达4000亿美元。这项协议的签订打破了长期以来中俄之间“政热经冷”的怪象，让中国企业有机会参与俄罗斯更多的油气项目开发与建设，增强中俄油气企业之间的资金和技术交流，促进中国企业走出去战略的实施。中俄东线管道的修建还将带动沿线地区油气管道及储运行业的发展，与之相配套的设备生产和自动控制企业也将面临更多的市场机遇，这也会让更多的民营企业参与天然气生产和建设。适逢国企混合所有制改革，未来将有更多的民营企业和资本来分享石油和天然气领域这块大蛋糕，引进市场化的竞争机制，提高资金和技术的利用效率，更加稳定地保障天然气的供应，从而形成一种良性循环。
        在中俄东线天然气价格协议刚达成不久，西线天然气管道建设也取得了新进展。2014年6月俄罗斯总统办公厅主任伊万诺夫透露，中俄有可能近期签署一份西线天然气管道（阿尔泰天然气管道）建设合同。中俄西线全长2800公里，虽然不像东线那样资本密集，但无疑也将花费数百亿美元，由西西伯利亚经阿尔泰共和国至中国新疆，最终和中国的“西气东输”管道连接。中俄西线的管道建设，一方面可促进我国西气东输的进程，另一方面一旦中俄长输管线开工，将会需要大量高端油气管道，将大大提高油气管道市场的景气度，利好管材等油气设备市场，同时像东部线路一样将会产生叠加效应，创造很多就业机会，刺激多个行业发展。
克里米亚将会被打造成下一个新加坡　
        克里米亚2014年春季入俄后，这个居民以俄罗斯民族为主的半岛或将迎来新的经济发展机会。俄罗斯将会对其进行大规模投资，大力新建和改建前苏联时期建造的酒店、道路、温泉疗养设施等。俄罗斯企业家反应迅速，国有和私营资本潮水般涌来。为使商界对克里米亚感兴趣，俄联邦尽其所能创造良好的投资气候，其中包括已经制定了《刺激克里米亚共和国投资活动法》草案。另外，还考虑在半岛上设立特别经济区的可能性。
        2014年6月，俄罗斯高速公路国家公司总裁凯尔巴克在公司董事会上宣布，一座横跨刻赤海峡的公路和铁路两用大桥，将于3年半内完工，即于2018年落成，总长108.8公里。该工程预算在两个多月内暴涨了6倍多，由起初的500亿卢布，飙涨至3765亿卢布。落成后的大桥将适合于轿车、卡车和公交车及火车行驶。公路桥部分将为4车道，铁路桥部分将为双行轨道线。
        中国公司对克里米亚一系列项目感兴趣，其中包括建深水港、刻赤海峡、恢复田间灌溉系统和建蒸汽电站。除可将俄罗斯大陆与克里米亚半岛连接起来的桥梁外，半岛上的首要问题将是铺设新的道路。中国、土耳其、以色列和澳大利亚的公司已对公路建设感兴趣。世界公路建设市场上的订单并不是那么多，克里米亚半岛此类建设工程额度却是相当巨大的。
        由于冬季时间短和气候干燥，克里米亚半岛对于发展造船具有良好的的地理优势。俄罗斯第一副总理罗戈津先生已经指出，俄罗斯正考虑沿克里米亚海岸线建立大型商船建造基地。克里米亚目前有几家大型造修船厂，今年已经决定根据他们的能力建造一些船舶和船舶配套设备。克里米亚船厂初期将集中力量承接政府订单，并在完成现代化改造后承接商船建造合同。计划建造的船型中有与开发俄罗斯大陆架、特别是北极地区相关的油船、LNG船和海上支援船。预计Sevastopol最大的造船厂——Sevmorzavod造船厂将成为获得俄罗斯政府提供资金资助的克里米亚企业之一，Sevmorzavod造船厂原来为俄罗斯黑海舰队的造修船基地。除了国家投资外，部分投资者已经表示了对投资克里米亚造船的兴趣，其中俄罗斯金属生产企业也表示了对开发克里米亚造船的兴趣。

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