华泰重工接获4艘1400箱双燃料集装箱船

不求“高、大、上”，但求“快速、专业、灵活”，“华泰速度”成了华泰重工赢得船东信任的法宝，同时也让华泰重工这一家普通的民营船企成为低迷船市中一抹靓丽的色彩。

11月3日，华泰重工（南通）有限公司与德国船东Nordic hamburg公司在上海成功签订4艘1400TEU双燃料动力集装箱船建造合同，Nordic hamburg公司总裁Rowil Ponta、华泰重工总经理朱红兵以及美国船级社（ABS）等近30名嘉宾出席了签约仪式。

本次签订的1400箱双燃料集装箱船，设计船长169.95米，型宽26.9米，型深14.85米，设计吃水8.5米，航速19节，入级美国船级社，首艘船预计于2017年底交付。该船型具有节能环保、运力大、低排放，机动灵活性出众，装箱灵活高等显著特点，能够清满足北欧新的排放标准。据悉，该新船型在市场上供不应求，具有广阔的市场前景。

在国际航运市场持续低迷的形势下，华泰重工自去年八月份完成股权重组以来，引进了具有丰富特种船舶设计及建造经验的管理团队，不断优化生产流程，高效配置场地资源，全面推进信息化建设，上线CSS系统（现代造船解决方案），以快速、专业、灵活的方式，积极建立现代造船模式，成效显著。重组之后的华泰集团坚持以船舶建造及高端成套装备建造齐头并进、多元化发展的经营战略。造船方面，不求“高、大、上”，但求“快速、专业、灵活”，并努力承接能形成批量的高端特种船舶如化学品船等，积极通过建立现代造船模式，优化造船流程，严格控制造成本，展示了企业快速造船的新形象。

经过重组的新华泰连续创造了“华泰速度”。去年年底，华泰重工首制3.85万吨散货船顺利实现船台下水。这艘船舶通过立体交叉作业，全部船台建造周期仅63天，比通常所需的75天船台周期整整缩短了12天；最终，从下料到下水仅仅用了105天，创下了全球同型船舶生产的最快纪录。这艘散货船也是华泰集团整体股权重组后，华泰重工所建的第一艘船舶。目前，华泰重工的造船生产已经纳入“节拍生产”的快速化轨道。2015年以来，已按期交付3艘38500吨散货船，良好的交船保证受到船东好评。

“快速造船”一直以来都是华泰重工的造船宗旨，也是应对行业不景气的有力措施。提高效率提前交船，不仅可以打消合作方的疑虑，而且会大大降低融资成本，提升利润率。华泰集团已正式步入快速发展的良性轨道。此次新订单的签订，进一步丰富了华泰重工的产品结构，标志着华泰重工向高端船舶产品市场迈出了实质性的一步。