神舟机械一艘新造船自沉22人遇难

据江苏省海事局消息，1月15日下午，在长江福北水道发生安徽蚌埠神舟机械有限公司建造的一艘试航拖轮自沉事故，有多名人员落水。目前，已救起2名落水人员，其余落水失踪人员正在紧张施救中。据被救船员介绍，船舶沉没前，船上至少还有十几人。

据初步调查，该自沉船舶系安徽蚌埠神舟机械有限公司建造的一艘新造船，于2014年10月份从安徽省蚌埠港拖至靖江博泰船厂并租用船厂码头进行舾装作业。该拖轮试航前，未按照规定向主管机关办理试航报备手续，也未按规定报告船舶动态。

1月15日，事故船只在长江福北水道航标FB14浮上游约500米处只露出推进器部分，海事部门正在施救。

目前沉船船头已经浮出水面，现场搜救作业仍在紧张进行中。据江苏海事局副局长王士明介绍，事发时间为15日下午3时许，地点在长江福北水道FB14号标附近，沉船随水流漂移约3公里到FB13号标处，事发时江面气象条件没有异常。江苏海事局的打捞工作人员按照两条钢筋穿过沉船船体、整体起吊离水的打捞方案进行作业。截至目前一条钢筋已经成功穿过沉船头部，部分船头部已经浮出水面，剩余一条钢筋仍未能穿过船尾。

1月16日上午最新消息

据现场搜救人员介绍，部分失联人员为外国人，来自新加坡、日本等国家，系所沉拖轮的船东和工程师及技术人员。截至记者发稿前，已有3人获救，沉船原因仍有待调查。

此外，据现场指挥人员介绍，16日凌晨5点40分左右破舱获救的男子，是唯一一个抓住露在水面的船头上方一根钢管15小时而获救的人。其获救时身上未潮湿，而大多数人仍在水里。现场官员表态，不放弃一切营救机会，尽一切力量全力救援。

1月16日中午最新消息

初步核实，安徽蚌埠籍新造试航拖轮“皖神舟67”，船长30米，总吨368，登记机关为安徽省蚌埠市地方海事局，系安徽蚌埠神舟机械有限公司制造，于2014年10月从安徽省蚌埠港拖至靖江博泰船厂进行舾装作业。

“1·15”长江江苏段福北水道新造试航船自沉事故现场救助指挥部最新信息，25名落水人员中有8名外籍人员，其中新加坡籍4人，印尼、马来西亚、印度、日本籍各一人。事故造成25人落水，目前22人失踪，3人获救。

记者从幸存者处获知，已获救的3名落水者均非外籍人员。

1月16日晚间最新消息

16日15时40分左右，在长江江苏靖江段沉没的“皖神舟67”，在失事近24小时后被拖上江北岸的浅滩。截至当日17时，该拖船离岸边仍有一二百米，搜救人员驾船靠近轮番敲击船体，以期搜寻可能幸存者，但仍未发现失踪人员的迹象。

据江苏海事局相关负责人介绍，事发水域为感潮河段，水深流急，潜水人员水下作业困难；遇险船舶处于翻沉倒扣状态，并在漂移和逐渐下沉，大型施救工程船舶难以靠近，搜救工作十分困难。江苏省水上搜救中心迅速调集多艘工程船舶连夜搜救，首先采取拖轮及小型工程船接近遇险船舶，将遇险船舶初步稳定下来。同时，组织多名潜水人员抓住两次短暂的潮流平缓期，从水下将3根钢丝缆牵引固定住事故船舶，避免船舶沉没。随后，组织了大型工程船对事故船舶实施水下移位。

救援专家认为，遇险船舶安全平移至北岸浅滩，将为下一步加快作业进度，防沉扶正及后续调查处理创造有利条件。

另据调查组核实，该事故造成25人落水，其中外籍人员8人(新加坡籍4人，印尼、马来西亚、印度、日本籍各1人)，目前只搜救出3人(全为中国籍)，仍有22人下落不明。

目前已确认一被救男子王振凯是新泻发动机上海分公司的员工。事发时，王振凯担任日籍主机调试工程师金崎的日语翻译，而金崎应该就是此次失踪的日本籍人士。

1月17中午最新消息

1月17日凌晨5:45时，钢缆全部布设就绪，开始扶正作业。6:05时，扶正作业结束。6:30时，沉船整体打捞出水。随即对沉船进行抽水排水，搜救人员进入船舱搜寻清理失踪人员。

截至11:00时，在事故拖轮的驾驶舱及其附近区域发现19名遇难者遗体，在事发水域搜寻打捞2名遇难者遗体。经现场搜救核实，25名落水人员中，已获救3人(中国籍)，遇难21人(其中外籍人员8人)。经过公安和外事部门核实，所有遇险人员身份信息已确认。事故由搜救打捞为主转入善后处置为主。同时，指挥部决定继续搜寻余下的失踪者。

1月17日下午最新消息

据央视消息，截至1月17日13:30时，在事故拖轮的驾驶舱及其附近区域发现19名遇难者遗体，在事发水域搜寻打捞3名遇难者遗体。经现场搜救核实，25名落水人员中，已获救3人（中国籍），遇难22 人。其中中国14人、新加坡4人、马来西亚1人，日本1人、印尼1人、印度1人。 最后一名失踪人员在附近海域搜索找到，确认死亡。经过公安和外事部门核实，所有遇险人员身份信息已确认。

江苏海事部门通报，目前搜救工作已经结束，下一步将转入事故深入调查和家属的善后工作处理阶段。