旋转风筒如何辅助船舶推进

2018-01-26 08:01:16
来源:上海船舶研究设计院 编辑: 国际船舶网 我有话要说

旋转风筒如何辅助船舶推进

全球首艘安装风动节能装置散货船交付

1月18日,上船院设计,江苏海通海洋工程装备有限公司为希腊船东Victoria Steamship建造的64000吨散货船“AFROS”轮成功交付。交船仪式现场,“AFROS”轮甲板上四根几乎与克令吊齐高的“立柱”吸引了大家的注意。这四台名为“ANEMOI”的旋转风筒,是利用马格努斯效应的辅助推进动力装置,而“AFROS”轮也是全球首艘安装风动节能装置的散货船。

什么是马格努斯效应?

马格努斯效应(Magus Effect)是一种流体力学现象,亦即旋转的球体或圆柱体在气流中运动时,由于在球体或圆柱体两侧形成压力差,球体向低压一侧运动的现象。这一现象被德国物理学家Magnus研究并描述,也因此以其名字命名。

其实马格努斯效应在生活中并不少见,在足球等球类运动中,一些看似诡异的球体运动曲线,如“香蕉球”,正是马格努斯效应的实例。

旋转风筒如何辅助船舶推进

在64000吨散货船“AFROS”轮上安装的风动节能装置“ANEMOI”,在希腊语中意为“风神”。该装置高度18米,最大转速450转/分钟。使用时根据安装在雷达桅杆上的风速风向传感器信号,相应控制节能转筒的转速及转向,以获取最大推力。

上船院设计的64000吨散货船本身具有节能环保、油耗低的特点。新的风动节能装置,是船舶设计追求绿色环保和节能减排理念的进一步尝试。“AFROS”的成功交付和投入使用,将验证风动节能装置的应用效果,为这一节能装置的推广与应用提供实证。

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