新兴航运上半年获利稳定三季度有望强势表现

虽然油船租金下滑，但得益于散货船租金的回升，台湾船东新兴航运第三季度运营有望维持上一季的强势表现。

新兴航运在今年上半年交出稳健的获利业绩。今年上半年，新兴航运合并营收同比增长31%至新台币22.42亿元（约合人民币5.28亿元），税后净利润新台币2.15亿元（约合人民币0.51亿元），较去年同期扭亏为盈。

第二季度，新兴航运营收新台币10.51亿元（约合人民币2.47亿元），较一季度减少12%，这主要是因为油船租金回落影响，虽然6月好望角型散货船日租金急升，但由于船约时间点影响未能充分反映在二季度营收表现上。不过，好望角型散货船租金上涨推动新兴航运毛利率较一季度大幅增加约11个百分点，税后净利润新台币1.73亿元（约合人民币0.41亿元），。

虽然油船租金逐季下行，但新兴航运7月营收仍然环比增长2.8%达到新台币3.84亿元（约合人民币0.90亿元），主要是由于6月以后好望角型散货船需求显著好于上半年，日租金也回升至2万至3万美元以上水平，8月日租金虽然回落到1.9万美元左右，但仍处于新兴航运的获利门槛以上。

据了解，新兴航运目前拥有17艘船，包括2艘53000载重吨灵便型散货船、2艘81600载重吨Kamsarmax型散货船、9艘175000载重吨好望角型散货船、1艘250000载重吨大型矿砂船和1艘300000载重吨VLCC，总运力近300万载重吨，平均船龄7.6年。

新兴航运表示，进入第三季度，油船租金呈现持续下滑趋势，从7月的近6万美元/天下滑至8月仅4.6万美元/天，9月可能还会继续下滑。目前，新兴航运预期油船联营船队平均日租金可能在5.2万美元/天左右，但该公司还有一艘油船日租金维持在8.5万美元的高水准，加入联营船队的2艘油船船龄较新，实际租金也有机会优于联营平均水平。整体来看，新兴航运油船运营表现依然愿友谊去年同期，第三季度预计油船业务也将持续交出获利表现。