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台船劳资矛盾激化工会怒批董事长“无能”

2020-07-03 09:38:00
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

台船劳资矛盾激化工会怒批董事长“无能”

台船劳资矛盾持续激化。不满三名独立董事联合支持台船董事长郑文隆,台船工会发布新闻稿严厉批评郑文隆“欺上瞒下!无能又不下台”,指责其坐领高薪却把亏损责任全推给基层员工,是“最应该下台的人”。

台船工会在6月19日提出撤换董事长郑文隆及总经理曾国正的声明,称台船近4年亏损高达新台币120亿元(约合人民币28.67亿元)以上,主管必须负起责任引咎辞职。6月20日,台船基隆厂约160名员工在工会领导下静坐,抗议台船连年亏损、奖金缩水。

对此,台船三位独立董事刘德明、林辉政与陈志扬在6月22日发出联合声明,支持董事长郑文隆。相隔一天之后,台船工会在6月23日也发布新闻稿痛批,指责独立董事任职4年期间,不但提不出如何改善台船运营的具体建言,也不探讨台船亏损的原因及严重性;反而针对员工福利再三刁难、提出不合理要求,如今更眼睁睁看着台船陷入严重亏损才把问题丢出来,明显“玩忽职守”。

台船工会强调,郑文隆把问题都推给员工,坐领新台币25万元(约合人民币5.98万元)高额月薪,“欺上瞒下,无能又不下台,这才是台船人无法承受的心头之痛” 。

工会表示,台船4年来连续亏损,这是台船人深切之痛,此时劳资双方更应携手共度危机,找出正确的改革方向,劳资冲突越演越烈并非工会所愿。工会称,郑文隆身为台船主帅,应当展现高度、负起所有责任,而不是切断劳资协商渠道,然后把责任都推给员工。

台船劳资矛盾激化工会怒批董事长“无能”

郑文隆

工会更指控,在工会发动抗议后,郑文隆又“撂人”对付工会,请来三位独立董事为其改革背书,一再模糊焦点;改革应该由上而下进行,由董事长以身作则,带领所有台船人一起改革。独立董事所强调的高昂人事成本是因为台船主管薪资偏高,董事长月薪新台币25万元,总经理月薪新台币20万元(约合人民币4.78万元),50多位一级政府主管月薪都在新台币13万元(约合人民币3.11万元)左右。高级主管3个月就可以赚到基层员工一年的薪资,如此悬殊的落差也是打击员工工作士气、造成员工身心俱疲的原因所在。

台船工会进一步批评称:“董事长坐在办公室吹冷气,爽领25万高薪,而基层员工苦哈哈,在高温的造船现场挥汗打拼,事后还当公司赔钱的替死鬼。试想,如此一来,哪位员工还敢为公司卖命?”

台船工会还指控郑文隆欺骗大众,称郑文隆之前对外公开发布为了共克时艰“董事长及总经理减薪20%,一级主管减薪10%”一事,根本是在欺骗外界。按照工会的说法,郑文隆对外高喊的减薪其实是“寄薪”,台船高层以此操作赢得外界好感,其实去年年底已经将高达新台币1800万元(约合人民币430.53万元)的“寄薪”领走,董事长、总经理及一级主管根本没有减薪。此外,工会称郑文隆可以用劳保旧制来领取退休金,每年可再多领新台币50万元(约合人民币11.96万元),4年共可多领约新台币200万元。

工会也在质疑,台船劳资双方已经签订团体协议,规定如果涉及员工权益事项需要变更时必须经由劳资双方协商,然而台船对年度考核及奖金实施要点的修正、以及涉及公司运营与员工的诸多权益事项维京协商就贸然发布实施,种种迹象显示管理层有意片面撕毁合约。

在谈及台船改造时,工会强调,台船当然要改造,但台船高级主管的心态不但没有顾及到“员工是企业最重要的资产”,反而一再用不合理的管理方式打压基层员工工作士气,因此工作效率一直无法提升。以工会的立场而言,如果要改造台船,一定要保障员工的权益和福利,才能留住人才,提升员工对公司的向心力,进而为公司打拼。

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