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3亿美元4艘!德翔海运加入“疯狂”造船战队

2021-05-17 11:06:53
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

3亿美元4艘!德翔海运加入“疯狂”造船战队

德翔海运将加入集运公司“疯狂”订船的行列,在大肆买船的的同时计划斥资3亿美元订造4艘7000TEU集装箱船。

据消息人士透露,德翔海运正在洽谈订造4艘7000TEU节能型集装箱船,计划在2024年交付,安排在印度、中东航线,取代租入船舶。

这将是德翔海运船队中最大船舶。克拉克森数据显示,德翔海运目前手持订单包括2艘2700TEU集装箱船和4艘1900TEU集装箱船,均由黄埔文冲建造。目前,其自有船队中最大的船舶是5686TEU“TS Mumbai”号,其余均为5000TEU以下小型船。

德翔海运自去年开始其购船的狂潮。自2021年初以来,德翔海运已经购买了8艘船,“TS Haiphong”号 (原“nordclaire”号)、“TS Laemchabang”号 (原“nordemilia”号)、“Nordviolet”号(2015年建造)、“Nordlily”号(2016年建造)和“Songa Toscana”号。前4艘船都是从德国Reederei Nord Klaus E Oldendorff购买的1730TEU集装箱船。

据悉,“nordclaire”号和“nordemilia”号的购买是在2020年11月完成的,2021年1月交付。德翔海运为每艘船支付了1690万美元。VesselsValue表示,德翔海运为另外两艘同规格船“Nordviolet”和“Nordlily”号分别支付了1890万美元和1960万美元,反映出资产价值随着运价的上升而增长。

另外,德翔海运近日又从德国Reederei Nord Klaus E Oldendorff处又购买了两艘1730TEU集装箱船。以2550万美元的价格从Embiricos集团旗下的International Maritime Enterprise手中收购了2003年建造的5551TEU集装箱船“naxos”号(更名TS Mumbai),以1175万美元价格从德国船东Leonhardt & Blumberg Shipmanagement手中收购2008年建造的1740 TEU集装箱船“Hansa Falkenburg”号。

3亿美元4艘!德翔海运加入“疯狂”造船战队

2020年12月,德翔海运在中船黄埔文冲造船有限公司的首批订单三个月后,为另外两艘1900 TEU订单行使了选择权。这批1900TEU集装箱船是黄埔文冲自主设计的第四代BangkokMax型1900TEU集装箱船,是黄埔文冲的主建船型。据国际船舶网了解,此次签约的订单每艘造价约2280万美元,前两艘船预定分别于2022年第3季与第4季交付。

据国际船舶网了解,德翔海运今年已经购入7艘二手船,加上2艘新造船,预计今年总计将接收6艘新船,其中上半年交付6艘,下半年交付3艘。

在德翔海运2020年业绩新闻发布会上,董事长陈德胜表示,将收购更多集装箱船以降低租船成本。陈德胜称,国际海事组织(IMO)将在2023年强化二氧化碳减排政策,目前全球约有3万艘商船将无法满足新规要求,预计这将加速船舶更新,市场缺船现象也将恶化。德翔海运自有船队多数船龄较低,70%的自有船舶符合碳排放新规,6艘在建新船也都符合新规要求。

根据IMO的现有船能源效率指数(EEXI)规定,目前大部分船舶需要减速约20%航行,或者改装节能装置才能符合规定。陈德胜表示,该公司少数不符合要求的旧船,正在研究考虑未来航行时直接减速、更换船壳油漆种类或加装节能装置等,以减少燃料消耗。

除了订造新船之外,德翔海运也已经下单订造一万个集装箱,将在第三季度交付。通过自有船舶和自有集装箱比例的提高,德翔海运将能降低运营成本,提高市场竞争力。

德翔海运目前是第20大班轮运营商,总运力为102452TEU。到今年年底,德翔海运自有船舶数量将达24艘,占在运营船队46艘的一半以上。另外,德翔海运明年还有4艘1900TEU集装箱船等待交付。

据报道,德翔海运在推迟之前的上市计划后,正重新尝试在2021年下半年在香港交易所进行首次公开发行IPO。

 

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