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港船重工为中国矿运建造第二艘32.5万吨矿砂船试航

2021-02-08 19:59:08
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

港船重工为中国矿运建造第二艘32.5万吨矿砂船试航

港船重工为中国矿运建造第二艘32.5万吨矿砂船试航

2月6日,天津新港船舶重工有限责任公司为中国矿运有限公司建造32.5万载重吨级矿砂船“HAIZHU PROSPERITY”出发试航。

“NANSHA HONOR”号是中远海运散货与广州市政府、南沙区政府良好合作持续深入的见证。本次试航的“HAIZHU PROSPERITY”(海珠荣耀),海珠则是广州的另外一个区。

32.5万载重吨系列矿砂船是新港船舶重工建造史上的最大吨位系列船舶,入CCS船级,船舶总长339.9米,型宽62米,设计吃水21.4米,载重量约325000吨,服务航速14.6节,续航力25500海里。

技术特点 

1、双燃料驱动

主推进系统为单机单桨推进,目前使用燃油为燃料,并预留LNG燃料舱,主机经适当改造后具备使用LNG清洁能源的能力,可为船东运营提供双燃料选择,带来成本控制优势。授予“LNG READY”船级附加标志。

2、废气脱硫系统

安装了废气清洗系统(EGCS),可在燃油设备燃烧高硫油(硫含量3.5%)情况下,将燃烧废气清洗后满足0.1%硫含量燃油的排放标准,是目前天津新港船舶重工新造船安装的第一套脱硫系统。

3、一人驾驶操控

安装了声响接收系统、闭路电视监控系统等设备,能够满足在只有一名驾驶员值班的情况下,可接收所有的航行必需信息,并实现一人驾驶船舶的功能。授予“OMBO”船级附加标志。

4、船体监测系统

可对船舶应力、海面波浪和操作参数等有关数据进行收集和监控,当这些数据达到设定的阈值时,系统会发出警告,以便采取适当的措施来保障船舶安全。

5、快速装载

货物区域的结构设计满足任一单独货舱可一次性100%快速装载的要求,平均装载速率最大可达12000吨/小时。

6、高压岸电系统

预装了高压岸电系统,待完成系统岸电试验后,可授予AMPS附加标志。高压岸电系统投入使用后,可以在靠泊码头时连接码头高压岸电,减少船舶废气的排放,达到保护环境和节约能源的目的。

7、智能船舶

预装了智能船舶系统,包括智能航行、智能能效管理、智能机舱、智能集成平台等功能,在投入营运后如有需要,经检验验证后可授予“i-SHIP”相关附加标志。

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