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全球最大船厂“交付”首艘船!沙特开启“国船国造”

2021-11-17 09:05:55
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

全球最大船厂“交付”首艘船!沙特开启“国船国造”

全球最大船厂“交付”首艘船!沙特开启“国船国造”

全球最大船厂“交付”首艘船!沙特开启“国船国造”

由韩国现代重工与沙特阿美、Lamprell联合打造的全球最大的“超级船厂”终于“交付”了第一艘商船。“能源超级大国”沙特阿拉伯正式开启了“国船国造”。

首艘船转包现代重工交付Bahri第一艘LNG-ready设计VLCC

近日,International Maritime Industries(IMI)转包给现代重工蔚山船厂建造的超大型油轮“Rayah”号已经正式交付给全球最大VLCC船东及运营商沙特阿拉伯国家航运公司(Bahri),这艘319000载重吨双壳油船是Bahri旗下第一艘LNG-ready设计的VLCC。

2019年,IMI与Bahri签署了首份商船合同,为Bahri建造1艘319000载重吨VLCC,合同价值9890万美元。IMI聘请现代重工作为分包商,在韩国建造这艘VLCC,同时现代重工也将以特许权使用费的形式向IMI转让其VLCC设计建造技术。

全球最大船厂“交付”首艘船!沙特开启“国船国造”

全球最大船厂“交付”首艘船!沙特开启“国船国造”

Bahri表示,“Rayah”号的顺利交付标志着IMI首个VLCC项目成功完成。作为一艘采用LNG-ready设计的VLCC,“Rayah”号有着卓越的燃料效率和先进的系统,以确保提高安全性、更好的控制和更高的可持续性。该船获得了美国船级社(ABS)的“SUSTAIN-1”和“LNG Ready”符号,为未来改装为LNG动力船做好了准备。

美国船级社称,这两个符号反映出Bahri、IMI和美国船级社对沙特阿拉伯2030愿景(2030 Vision)计划中环保内容的承诺。

美国船级社董事长、总裁兼首席执行官Christopher J. Wiernicki表示:“美国船级社在推动天然气作为船用燃料方面处于世界领先地位,致力于以灵活的方式实现船队现代化,帮助船东完成脱碳道路。这是一艘创新型船舶,在设计和可持续发展方面处于领先地位,我们很自豪能够利用我们的专业知识来支持其发展。”

Bahri Ship Management总裁Abdulaziz Sabri指出:“美国船级社是Bahri Ship Management的长期商业合作伙伴,对Bahri建造第一艘具有‘SUSTAIN-1’和‘LNG Ready’符号的VLCC给予了很大支持。美国船级社在替代燃料和船舶工程方面的知识极大地帮助了Bahri实现这一里程碑。未来,Bahri将美国船级社视为其在可持续增长计划和沙特阿拉伯2030愿景环保内容方面的重要商业伙伴之一。”

全球最大船厂“交付”首艘船!沙特开启“国船国造”

随着“Rayah”号的加入,Bahri目前拥有并运营着42艘VLCC,此外还有23艘化学品船、10艘成品油船、6艘多用途滚装船和9艘干散货船,船队规模达90艘,为全球150个港口提供服务。

现代重工联合沙特阿美和Lamprell打造全球最大的单体船厂

2016年,沙特提出了“远景2030”,作为其摆脱以石油为主的经济结构、实现产业结构多元化的措施,韩国获选为沙特“远景2030”的重点合作国家。

2017年,全球最大石油公司沙特阿美联手沙特阿拉伯国家航运公司(Bahri)和海湾地区最大钻井平台建造商Lamprell,与韩国现代重工集团签署合资企业协议,共同打造中东“超级船厂”International Maritime Industries(IMI)。

据了解,IMI位于沙特阿拉伯Ras Al-Khair工业区,预计需要投资超过200亿沙特里亚尔(53亿美元)。新船厂总面积1200万平方米,新船厂设施将包括7个设备齐全的干船坞、2个造船船坞、5个码头、1个升船机系统、1个工作间、1个仓库、1个公共服务区,以及办公楼、生活区和娱乐区。

全球最大船厂“交付”首艘船!沙特开启“国船国造”

全球最大船厂“交付”首艘船!沙特开启“国船国造”

2018年3月,IMI正式开始运营。2019年6月,Bahri与IMI船厂、现代重工签署谅解备忘录启动船队扩张计划,订造新的VLCC。按照谅解备忘录,IMI将聘请现代重工作为分包商,在韩国建造VLCC。同时,现代重工将帮助转让自身的知识技术,从而使IMI能够在沙特阿拉伯独立建造符合国际造船标准的VLCC。9月,IMI船厂正式宣布获得来自Bahri的首艘VLCC订单,这也是IMI船厂接获的首份商船建造合同。

2019年,IMI与现代重工签署了船舶设计许可协议,现代重工将向IMI转让建造VLCC的结构设计和相关技术知识,从而使IMI能够在沙特阿拉伯独立建造符合国际造船标准的VLCC。对于未来IMI建造的每一艘VLCC,现代重工都将获得特许权使用费。这是现代重工首次以以提供结构设计和技术咨询的方式出口技术。

值得一提的是,2018年年初,沙特阿美和Rowan的合资钻井船东ARO Drilling已经决定,在未来10年从IMI订造20座钻井平台。IMI已经将其中前两座钻井平台的重要零部件建造工作分包给Lamprell。

就在近期,IMI与中东最大的船厂和船东之一Zamil Offshore Services签署了一项长期协议,将在沙特阿拉伯地区提供海工支持船(OSV)建造和维护、维修和大修(MRO)服务。

按照计划,IMI在2022年前实现全产能运营,正式投入运营后将能建造海上油气钻井平台、海工支援船和各种商船。船厂每年将能建造4艘海上钻井平台和超过40艘船,包括3艘VLCC,能服务超过260种船舶产品。届时IMI将成为海湾地区生产能力和规模最大的造船厂,同时也将成为全球最大的单体船厂。据了解,未来十年,IMI的订单包括超过20座钻井平台和52艘船。

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