国内首艘LNG柴油双燃料双规范沿海散货船下水

12月11日上午，由海南创远海运有限公司投资建造的国内首艘15500吨级LNG柴油双燃料双规范沿海散货船“创新11”轮在扬州龙和造船有限公司顺利下水，标志着海南创远在响应国家双碳战略上又迈出了坚实的一步。

“创新11”轮总长143m，垂线长139.4m，型宽20.6m，型深10.8m，设计吃水8m，参考载货量15000吨，设计舱容19727.60m³，设计航速11.9节。该船为双底双壳结构，三个货舱，采用液压舱盖设计，航区为国内近海，入CCS级。采用青岛淄柴博洋柴油机股份有限公司6N350ZLC/S-4（2942KW@600RPM）LNG柴油双燃料系列柴油机，和重齿牌GWC66.75系列齿轮箱。由上海齐耀动力技术有限公司提供80m³气罐的LNG供气系统。

“创新11”轮还拟安装处于研发阶段的智能航行感知系统，届时将是国内率先安装该系统的沿海、长江的江海通航散货船，将为船舶智能航行技术提供应用场景，推动船舶在江海直达通航环境感知认知能力实船的应用和提升。

2016年通过对航运市场发展趋势的研判，武汉创新江海运输有限公司（同为海南创远海运有限公司股东构架）在全国率先设计研发并建造四艘13800吨级LNG-ready柴油双燃料双规范散货船，于2018年底开始陆续投入运营。随着国内大功率LNG供气系统和供应体系的逐步成熟，此次下水的15500吨级“创新11”轮从船舶主尺度、型线、动力推进系统和结构轻量化等方面进行了优化设计，将此前LNG-ready实现为船舶投产即具备LNG柴油双燃料的实船应用。

武汉创新江海运输有限公司是于2003年4月份由公司董事长袁厚安等发起设立的江海直达和江海联运专业运输公司。公司经营中国沿海、长江、黄浦江、珠江、西江等国内主要干支流的钢材、矿石、煤炭、水泥等货物的江海直达和江海联运运输，主要为宝武集团、上海城建集团、江苏沙钢集团、安徽海螺集团、安徽钢、南钢铁集团、华润水泥公司、江西萍钢钢铁等湖北、江西、安徽、江苏、广东地区的冶金、建材行业提供“安全、快捷、价廉、守时”的服务。2007年公司建立了安全管理体系，是国内最早一批建立安全管理体系的航运公司。经过多年发展，公司目前自有和参股运力20余万吨，长年可控社会运力30余万吨，合计运行总运力50余万吨。