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续航两年!全球首艘耐冰自行式平台“北极”号启航

2022-09-06 09:58:00
来源: 编辑: 国际船舶网 我有话要说

续航两年!全球首艘耐冰自行式平台“北极”号启航

俄罗斯卫星通讯社消息,世界上独一无二的科考船“北极”号耐冰自行式平台开始首航。消息称,新船正携载“北极-41”科考队前往北极中心地区。

俄罗斯工贸部表示,“北极”号耐冰平台用于在北冰洋的高纬度地区开展全年研究。平台在水上或破开薄冰到达漂流地点,然后被冻结在冰中,可与冰层一起漂流达两年。

俄罗斯联合造船集团总经理拉赫曼诺夫介绍说,这艘船在世界实践中绝无仅有。他说:“这艘船的特点是续航力。在约两年的大部分考察时间里,耐冰平台将与冰块一起漂流。这艘船能够抵御最恶劣的天气条件,在漂流过程中承受冰的挤压,同时为科考队员们提供舒适、安全的工作环境。”

据了解,“北极”抗冰自推进平台将能够以10节的速度在冰层中自主漂流和移动。平台燃料的储备足够其自主运行两年。抗冰平台上的科学中心将配备现代化的实验室和不间断通信设施。此外,“北极”号还将配备直升机平台,可起降米-8多用途直升机。

续航两年!全球首艘耐冰自行式平台“北极”号启航

续航两年!全球首艘耐冰自行式平台“北极”号启航

“北极”号全长83.1米,宽22.5米;吃水深度8.6米;排水量约10390吨,配备船员14人,科研人员34人。装有非核电的动力装置,功率4200千瓦;航速不小于10节;根据燃料储备的自主航行时间大约为2年;使用寿命至少25年。“北极”号的建造符合俄罗斯海事航行等级,为Arc5特殊用途船舶,其船体强度为Arc8级。

“北极”号耐冰自行式平台具有研究中心的功能,该平台专为在北冰洋上全年漂浮探险而设计,可以高达10节的速度独立航行,并搭载米-8重型直升机。 该平台首次探险计划在2022年9月底启动。平台的设计使用寿命为30-35年,包括中期维修。因此,至少到2050年,俄罗斯极地科学家将拥有可靠的基地。

“北极”抗冰自推进平台拥有研究中心的功能,用于全年在北冰洋考察。此前科学家们利用浮冰进行北极科考,在浮冰上建立了考察站。1937年,苏联专家进行了第一次这样的越冬考察,科考任务被命名为“北极”。

7月1日,北极和南极研究所所长阿列克谢·马卡罗夫表示,在耐冰自行式平台“北极”号上进行的研究将为北方海路全年的航运提供准确预测。

俄罗斯外交部巡回大使、北极理事会高级官员委员会主席尼古拉·科尔楚诺夫早些时候表示,鉴于亚太市场的快速发展,俄罗斯将为商业舰队在北方海路沿线全年的航运提供保证。

马卡罗夫说:“我们现在必须保证北方海路全年的航行,这不仅对造船厂来说是一个很大的挑战,对科学也是如此,如何用预测技术确保所有这些工作。这个平台的独特之处在于,它将为直接从北极中部接收观测数据,以及完善现有预测模板提供可能。”

马卡罗夫解释说,耐冰自行式平台“北极”号探险的主要目的是详尽地描述北极地区发生气候变化的原因,并对未来几十年的变化进行预测。

2018年4月,俄罗斯政府宣布批准拨出69亿卢布,用于建造研究和监测自然环境的"北极"冰耐自动推进平台。政府公告称,平台将在2020年投入运营。平台设计和建造由俄罗斯海军船厂的联合股份公司负责。

续航两年!全球首艘耐冰自行式平台“北极”号启航

按照2018年4月签署的协议,俄罗斯海军部造船厂与俄罗斯联邦水文气象和环境监测局(Roshydromet)在2018年12月在金钟造船厂举行“北极”平台的动工仪式。根据合同条款,该船原计划于2020年底交付,但是,到了2020年5月,才明确该平台的交付日期被推迟了两年到2022年底。由于客户调整合同参数等原因,建造费用也相应增加20-25亿卢布。

据了解,“北极”号耐冰自行式平台为了实现在北冰洋高纬度地区长时间工作,船体全部采用高强度钢制作,并且将船体设计成“蛋形”,以防止平台主体冻结。因此,该船无论在何种冰层中都能行进,并且还能够全年无休地执行任务。

据悉,建造“北极”平台的目的是"加强俄罗斯在北极的存在,巩固俄罗斯作为北极科学世界领导者的地位"。

 

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