新兴航运受油船市场拖累一季度难盈利

新兴航运近日发布财报，今年第一季度公司整体营收新台币8.69亿元（约合人民币1.97亿元），同比增长9.81%，但由于今年船舶运营成本拉高，加上一季度VLCC日租金持续在1万元左右的低位徘徊，仅为每日成本约2.5万美元的40%，预计新兴航运首季可能难以获利。

去年一季度，新兴航运一艘VLCC因签有日租金8.5万美元的高价长约，即使市场运价低迷、散货船也处于淡季，3艘VLCC合计仍享有获利，因此去年一季度新兴航运获利新台币6239万美元。

今年首季中小型散货船运价高涨，但好望角型船平均日租金14905美元，略低于成本价1.5万美元。新兴航运船队中运营8艘好望角型散货船、3艘VLCC、2艘Kamsarmax型散货船和1艘25万吨级超大型矿砂船（VLOC），因此整体来看获利条件还不充足。

不过，第二季度好望角型船运价明显看涨，巴西淡水河谷因为一季度巴西大雨致使出货量年减10%，二季度开始将加大出货力道，5月10日好望角型船现货日租金已经上涨到28703美元，远超成本价。5月、6月和下半年期货运价也都在成本价的一倍以上。

而在油船市场，随着各地陆续解封，市场需求激增，油船运价也会显著回升，目前VLCC一年期租约日租金已有23750美元，估计很快就会超越成本价2.5万美元，因此新兴航运下半年业绩有望增长。