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节省2亿元以上!中国船舶集团力推双燃料船舶试航“二合一”

2022-12-13 20:48:50
来源:中国船舶 编辑: 国际船舶网 我有话要说

2022年,中国船舶集团力推的双燃料船舶常规试航与气体试航“二合一”新工艺新模式,在6家船厂9型29艘船上先后实施,单船试航平均周期缩短了6天,累计节省成本4000万元以上,全面实施后有望节省2亿元以上,为集团船海企业提质增速增效提供了有力支撑。

双燃料动力船的航行试验通常包括常规和气体两个阶段。常规试航是船舶在码头系泊试验工作结束以后,完成在以燃油为动力的情况下所有航行试验项目;气体试航则是船舶在常规试航结束后,以天然气等清洁能源为主要燃料进行的航行测试,检验与燃气相关联的设备及系统的安全性、可操作性、可靠性。两类试航分两个阶段实施,不仅周期长,成本高,且组织难度和安全风险大。

全球首艘液化天然气双燃料动力20.9万吨纽卡斯尔型散货船“碧玺山”号

近年来,中国船舶集团手持LNG等双燃料动力船舶订单大幅增加,多家船厂相继进入双燃料船建造新领域。这一趋势迅速引起了集团公司的高度重视,指示“推进建立现代造船模式工作办公室”(集团建模办)重点落实常规试航与气体试航“二合一”新工艺新模式的探索、实践、应用与验证,尽快形成规范和标准,并实施推广。

集团建模办雷厉风行,全力谋划和部署。首先将中国船舶集团旗下沪东中华和黄埔文冲在国内首创的“二合一”试点的成功经验总结与新工艺新模式推广,避免后期进入企业“走弯路”和重复研发投入,并纳入到了年度重点工作之中。其次牵头组建由船厂设计、建造、管理和中国船舶集团十一所工艺技术人员组成的专门课题组,深入船企一线开展调查研究,广泛听取船厂、船东和船检的意见建议,研究编制了《双燃料动力船常规试航与气体试航合一指导文件》,并经集团建模专家审议后发布。

23000TEU液化天然气双燃料动力超大型集装箱船“达飞·索邦”号

2022年,集团建模办将推广“二合一”新工艺新模式作为年度重点推进项目之一,在集团层面组织推广应用。集团旗下相关船企积极响应,原计划在不少于5艘船上进行应用,截至目前,“二合一”新工艺新模式已在江南造船、沪东中华、外高桥造船、武船集团、广船国际和黄埔文冲等船厂共9型29艘船先后实施。以23000TEU双燃料集装箱船为例,实施“二合一”后,试航周期从原来平均15天(常规试航7天+气体试航8天)缩短至9天,节约柴油400吨、燃油220吨,以及拖轮引航、试航人工等直接成本约200万元。

“二合一”的探索与实践、推广与应用前景广阔,未来可期。集团建模办将在中国船舶集团的领导下,不断总结、优化和完善“二合一”新工艺新模式,力争形成国家标准,为中国船舶工业的转型升级和提质增速增效作出新的贡献。

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