欲买240艘油轮！俄罗斯巨资打造“影子船队”

俄乌冲突爆发以来，俄罗斯已经花费巨资悄悄扩张油船船队规模打造自己的原油“供应链”，以应对西方国家的油价上限和禁运令等制裁措施。

据金融时报（FT）报道称，俄罗斯已经通过收购二手油船悄悄组建一支“影子船队”，以突破西方对其石油销售限制。挪威能源咨询公司Rystad表示，俄罗斯今年以来已经收购了103艘油船用于运输本国石油，主要是通过购买和重新调度在伊朗和委内瑞拉服务的船舶。

船舶经纪公司Braemar指出，与俄罗斯有关联的船舶运营商疑似在今年已经购买了超过100艘油船，包括29艘VLCC、31艘苏伊士型和49艘阿芙拉型油船。

Braemar指出，自俄乌战争爆发以来，在12月5日最后期限到来之前，设在迪拜、中国香港、新加坡和塞浦路斯等国家和地区的匿名实体的油船交易急剧上升，许多都是老旧二手船，俄罗斯国有航运公司Sovcomflot PJSC也提供了一些油船。

Braemar油船研究负责人Anoop Singh称，这些油船大多为匿名购买，但是可在船舶登记资料出现大量未具名或新买家来追踪，其船龄通常在12到15年，原本预计会在几年内报废。他表示：“这是我们这些资深经纪公司所不熟悉的买家。我们相信，大多数船舶都是要交给俄罗斯的。”

丹麦马士基油轮（Maersk Tankers）首席执行官Christian Ingerslev此前表示：“如果你看看在过去六个月里有多少艘船被卖给了匿名买家，就会明白，一支用以运输石油的船队正在建立。”马士基油轮旗下船队运营着170艘船，没有任何一艘服务于俄罗斯。

消息人士指出，俄罗斯的很大一部分石油供应将使用一个复杂的、“通常是秘密的”网络，由仍然愿意与俄罗斯交易的船舶、船东、港口和安全通道网络来处理。

俄罗斯对外贸易银行（VTB Bank）首席执行官Andrei Kostin也在10月证实，俄罗斯正在组建自有船队，当时他表示俄罗斯需要花费“至少1万亿卢布”用于“扩张油船船队”。俄罗斯副总理诺瓦克3月也曾表示，俄罗斯会打造自己的原油“供应链”。

根据Braemar此前的估计，为了支持俄罗斯每天400万桶对远东地区的原油出口，将需要约240艘船，包括102艘阿芙拉型、58艘苏伊士型和80艘VLCC。Rystad也预测，俄罗斯仍缺乏60-70艘油船。

追踪俄罗斯船队扩张状况的哈佛大学戴维斯中心俄罗斯原油事务专家Craig Kennedy分析称，俄罗斯要运输其所有原油所需要的船舶数量，多到令人难以想像，过去几个月已见到相当数量的船舶出售给匿名买家，几周后这些油船有许多就出现在俄罗斯载货。但是他怀疑，俄罗斯方面是否会使用VLCC，因为船型大到难以在俄罗斯港口装卸，即使其中一些可能采取船对船转运。

交易商认为，俄罗斯致力于组建“影子船队”，是为了降低欧美国家对其原油施加的新制裁措施等冲击，包括12月5日起生效的禁运俄罗斯原油，以及自俄罗斯进口原油价格每桶上限60美元等，这些措施将导致伦敦劳合社（Lloyd's of London）等企业不得为运送受限制的俄罗斯原油投保。

12月2日，欧盟、七国集团（G7）和澳大利亚宣布批准对俄罗斯海运石油设置每桶60美元的价格上限，今后还将每隔两个月审视和调整俄罗斯原油价格上限，使定价低于市场水平至少5%。“限价联盟”希望能切断俄罗斯与全球油船船队的大部分联系。

根据规定，“限价联盟”国家司法管辖区内的公司今后只允许在最高定价内，提供运输产自俄罗斯原油到全球航运服务、航运保险和融资等服务。“限价联盟”的声明称，设定上限的目的是使服务供应商能继续运输俄罗斯原油产品至其他国家以稳定能源供应，同时遏制俄罗斯收益。

俄罗斯向来依赖海运输出原油，尤其是依靠欧盟和G7成员国的航运公司。标普数据估计，欧盟和G7国家的航运公司9月间从波罗的海和黑海输出55%俄罗斯原油。全球约95%的油船均由G7成员国注册航运保险公司承保。

大宗商品贸易巨头Trafigura货运部主管Andrea Olivi表示，俄罗斯可以自组一支庞大的影子船队，这些船舶能够自行保险，也能获得相关的保险补偿，以确保12月5日之后能继续出口俄罗斯石油。

对此，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫在12月3日回应称，俄罗斯不会接受最高限价，并警告将在分析情况后作出具体回应。俄罗斯常驻维也纳国际组织代表乌里扬诺夫也表示，支持设置油价上限的欧洲国家会后悔这样的决定，“从今年开始，欧洲将在没有俄罗斯石油的情况下生活”，“莫斯科已经明确表示，不会向那些支持价格上限的国家供应石油。欧盟很快就会指责俄罗斯使用石油作为武器”。

业界人士预计，俄罗斯组建的“影子船队”能够减轻西方限制措施的冲击，但估计无法完全抵消负面影响。俄罗斯将利用新组成的船队，设法将原油运送给中国、印度、土耳其等国家，这些国家在欧洲减少俄罗斯原油采购后，目前已经成为了俄罗斯原油的主要买家。

但也有专家表示这些措施是否真的足以帮助俄罗斯这一世界第三大石油生产国将其大部分产量提供给买家以抵御冲击，目前还不清楚。

5年船龄的油轮价值走势（按船型分类）

不过，油船交易急剧上升已经让油轮价值节节攀升。VesselsValue数据显示，在过去的12个月，所有船型的油轮价值都大幅上涨，其中涨幅最大的船型为MR2型油轮，其价值涨幅逼近50%，从2882万美元上涨到目前的4245万美元。所有船型的油轮价值均高过历史价值中位数。MR2 型油轮的价值与历史价值中位数的百分比变化最大。阿芙拉型油轮的价值百分比变化则为50.2%。