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新造船市场年末或将涌现更多订单

2022-12-03 17:41:06
来源:中国远洋海运e刊 编辑: 国际船舶网 我有话要说

新造船市场

2022年即将过去,分析师预计新造船订单数量将增加。船舶经纪公司Allied Shipbroking在其最新周报中表示,新造船订单同比似乎有所减少,但所有主要船型在未来一段时间里将迎来更多订单。目前领先的板块是LNG新造船市场,一段时间以来,该类船吸引了大量的投资者,与该类船当前的运价走势相符。干散货船订单继续出现小幅反弹迹象,但波动性较大。在油轮板块,市场也遵循类似轨迹,表现出谨慎复苏迹象。总而言之,尽管新订单存在波动性,但市场情绪仍然相当乐观。不过,由于许多造船厂近期船台已经满负荷运转,未来几个月的整体市场表现或因此受到影响。

另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示,在油气船板块,韩国SK shipyard接获4艘170520立方米LNG运输船订单,计划2024年交付;Eastern Pacific在现代Vinashin订造了2艘50000载重吨MR型船,将于2025年交付,单价4300万美元;TEN在三星订造了2艘160000载重吨苏伊士型油轮,预计将于2025年年中和年底交付,价格为每艘12990万美元。在散货船板块,一家日本船东在Shin Kasado船厂订造了5艘64000载重吨新船,将于2023和2024年交付,但价格尚未披露。

二手船交易市场

Allied表示,二手干散货船过去一周的交易量稳定在中等水平,最近货运市场的低迷情绪不利于该类船的交易。二手油轮过去一周的交易数量有所反弹,这与货运收益的上升趋势一致。在接下来的一段时间里,市场情绪依然乐观,油轮交易价格远高于过去5年的平均水平。

Banchero Costa的报告显示,在干散货船板块,韩国船东的卡姆萨型DL Carnation轮(2014年建造,约8.2万载重,SS在2024年到期)以接近1900万美元的价格售出;2017年建造的约6.3万载重吨Shin Kasado轮(已安装BWTS)以约2700万美元出售给Dao Shipping;日本买家以3090万美元的价格购买了2022年建造的约4万载重吨Seastar Harrier轮;2015年建造的约3.8万载重吨TS Bravo轮(SS在2025年到期,已安装BWTS)以超过1650万美元的价格出售给丹麦买家。

在油轮板块,20年船龄的Maria Grace轮(2002年建造,约16万载重吨,SS/DD已通过,已安装BWTS)以约22500万美元的价格售出;2004年建造的约7.5万载重吨LR1型Nordneptun轮以1550万美元的价格售出;挪威船东以1975万美元的价格出售了2005年建造的约5万载重吨Atlantica Bridge轮(SS将于2025年12月到期,DD将于2024年3月到期,已安装BWTS,冰级1A)。

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