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82艘!量价齐增!最新全球造船业月报出炉

2023-11-19 21:21:48
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

82艘!量价齐增!最新全球造船业月报出炉

新签订单环比上升10.04%,韩国船企接单最多中国排名第二

根据克拉克森最新数据统计(截至2023年11月8日),2023年10月份全球新签订单82艘,共计2774368CGT,与2023年9月份全球新签订单115艘,共计2521161CGT相比较,数量环比减少33艘,修正总吨环比上升10.04%。与2022年10月份全球新签订单126艘,共计4428066CGT相比较,数量同比减少44艘,修正总吨同比下降37.35%。

从船型上来看,散货船12艘,共计1211250载重吨;油船7艘,共计1015000载重吨;化学品船8艘,共计186000载重吨;集装箱船2艘,共计2500标箱;液化气船25艘,共计3872000立方米;其他船型16艘,共计232263CGT;海工船12艘,共计94107CGT。

从订单类型来看,散货船新签3艘好望角型散货船、3艘巴拿马型散货船、6艘大灵便型散货船;油船新签1艘VLCC、2艘苏伊士型油船、2艘阿芙拉型油船、2艘巴拿马型油船;集装箱船新签2艘灵便型集装箱船。

按接单船厂国家来看,10月份全球新船订单82艘,合计2774368CGT,其中中国船厂接获49艘,合计1039789CGT;日本船厂接获3艘,合计52271CGT;韩国船厂接获20艘,合计1603474CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的37.48%、1.88%和57.80%。

2023年1-10月新船订单1,547艘,合计89,119,549载重吨,与2022年同期的新签订单2,210艘,合计86,636,405载重吨相比,艘数和载重吨分别同比下跌30.00%、上升2.87%。

从船型上来看,散货船405艘,共计30575870载重吨;油船178艘,共计22353675载重吨;化学品船167艘,共计5287839载重吨;集装箱船165艘,共计1512901标箱;液化气船144艘,共计16656912立方米;海工船215艘,共计1400685CGT;其他船型273艘,共计4022992CGT。

从国家来看,中国新签订单904艘,合计20060367CGT;日本新签订单176艘,合计3669933CGT;韩国新签订单185艘,合计8981464CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的57.69%、10.55%和25.83%。

82艘!量价齐增!最新全球造船业月报出炉

全球手持订单4359艘,中国船厂2539艘占全球市场份额58.25%

克拉克森数据显示,截至2023年11月8日全球船厂手持订单4,359艘,共计122,584,371CGT。和2023年10月8日统计的4,386艘,合计122,988,286CGT相比,手持订单数量环比下跌0.62%,修正总吨环比下降0.33%。

其中中国船厂手持订单量为2539艘,共计59340541CGT,艘数占全球市场份额的58.25%,CGT占48.41%;日本船厂的手持订单量为642艘,共计12341821CGT,艘数占全球市场份额的14.73%,CGT占10.07%;韩国船厂的手持订单量为726艘,共计39480233CGT,艘数占全球市场份额的16.66%,CGT占32.21%。

从主要船型来看,散货船手持订单量为1096艘,共计80808170载重吨;油船手持订单量为693艘,共计44050890载重吨;集装箱船手持订单量为881艘,共计7271493标箱。

82艘!量价齐增!最新全球造船业月报出炉

完工量环比上升5.30%,散货船和集装箱船交付最多

克拉克森数据显示,2023年10月份全球船厂共交付新船133艘,共计6,866,152载重吨。与2023年9月份全球新船交付订单186艘,共计6,520,706载重吨相比较,数量环比下降28.49%,载重吨环比上升5.30%。与2022年10月份全球船厂共交付新船221艘,共计7,888,658载重吨相比较,数量同比下跌39.82%,载重吨同比下降12.96%。

从船型来看,散货船的交付数量为33艘,共计2789764载重吨;集装箱船的交付数量为29艘,共计203996标箱;油船的交付数量为5艘,共计698982载重吨;化学品船的交付数量为6艘,共计92730载重吨;液化气船交付数量为15艘,共计1430471立方米;海工船交付数量为25艘,共计100658载重吨;其他船型交付数量为20艘,共计134549载重吨。

2023年1-10月全球船厂共交付新船1,990艘,共计74,902,682载重吨。与2022年同期的全球新船交付订单1,951艘,共计70,863,514载重吨相比较,数量同比上升2.00%,载重吨同比上升5.70%。

从船型来看,散货船的交付数量为419艘,共30946262载重吨;集装箱船的交付数量为277艘,共计1819919标箱;油船的交付数量为133艘,共计12124564载重吨;化学品船的交付数量为88艘,共计2226695载重吨;液化气船交付数量为107艘,共计8727654立方米;海工船交付数量为602艘,共计2275271载重吨;其他船型交付数量为364艘,共计1546183载重吨。

82艘!量价齐增!最新全球造船业月报出炉

散货船和油船价格持平,集装箱船价格上升

10月份散货船和油船新船价格指数均环比持平,分别为164点、207点,集装箱船新船价格指数环比上升1点,为105点。

10月份,各型散货船新船价格环比均持平。其中好望角型散货船(176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT)和灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格分别为6450万美元、3425万美元、3300万美元、2693万美元。

油船新造船价格,各型油船新船价格环比均持平,其中VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿马型油船(73-75KDWT)和灵便型油船(47-51KDWT)新船价格分别为1.28亿美元、8500万美元、6850万美元、5700万美元、4700万美元。

集装箱船新船价格,除超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU)、巴拿马型集装箱船(6600-6800TEU和3500-4000TEU)新船价格环比有所上升,其余各型集装箱船新船价格环比均持平,其中超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU)、巴拿马型集装箱船(6600-6800TEU和3500-4000TEU)新船价格分别上升300万美元、50万美元、100万美元至2.33亿美元、9350万美元、5550万美元,超巴拿马型集装箱船(13000-13500TEU)、次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)、灵便型集装箱船(1850-2100TEU和1000-1100TEU)新船价格分别为1.48亿美元、4125万美元、3050万美元、2450万美元。

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