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国际造船市场:气体运输船占比显著上升

2023-12-16 15:58:52
来源:中国远洋海运e刊 编辑: 国际船舶网 我有话要说

2023年11月,全球成交新船订单125艘388万载重吨,新船订单量较上月继续下滑,按载重吨计,下降40.9%。在11月的新船订单中,气体运输船的占比显著上升,按载重吨计占11月全部订单的27%,其中氨燃料运输船和乙烷运输船占比较大。11月,中国在全球接单量方面继续以微弱优势保持首位,按载重吨计,接单量为全部订单的51%。

新接订单总量持续下滑

11月,全球成交新船订单125艘388万载重吨,同比分别下降40.9%和上涨27.6%,环比分别下降40.9%和上涨16.8%。全球船舶完工交付99艘472万载重吨,同比分别下降28.6%和26.7%。11月末,全球船舶手持订单4451艘2.65亿载重吨,同比分别上涨10.3%和4.1%。

油船订单占比最高,气体运输船热度不减

集装箱船方面,从克拉克森统计数据看,11月全球未产生新的集装箱船订单。散货船方面,11月,全球成交新船订单12艘89万载重吨,同比下降75.1%,其中5艘为大灵便型散货船,7艘为巴拿马型散货船。油船方面,11月,全球成交新船订单32艘147万载重吨,同比增长308.3%,其中8艘为成品油船,20艘为化学品船,其余4艘为原油船。气体运输船方面,11月,全球成交新船订单21艘105万载重吨,同比下降49.5%,其中17.4万立方米LNG运输船2艘,均被韩国现代重工所斩获。值得注意的是,在11月的气体运输船订单中,氨燃料运输船和乙烷运输船占比较高,订单数量分别为9艘和5艘。

新船价格基本保持稳定

截至2023年11月,克拉克森新船价格指数收于177点,环比上涨0.6%,同比上涨9.3%。从主力船型看,散货船、油船、集装箱船和气体运输船的克拉克森新船价格指数分别为165点、209点、105点和196点。总体来看,散货船、集装箱船和气体运输船价格基本保持稳定,油船价格上涨相对明显,涨幅为0.9%。所有船型均实现同比上涨,散货船、油船、集装箱船和气体运输船的新船价格涨幅分别为4.3%、8.6%、2.9%和11.8%。从典型船型看,17.4万立方米LNG运输船和VLCC新船价格保持稳定,分别为2.65亿美元和1.28亿美元,2.3万TEU箱船新船价格上涨,达到2.34亿美元。

中国继续位居全球造船新接订单首位

11月,中国船厂成交新船订单74艘198万载重吨(107万修正总吨),按载重吨计,全球市场份额达51.0%。韩国船厂成交新船订单22艘165万载重吨(79万修正总吨),按载重吨计,全球市场份额为42.5%,位居全球第二。日本船厂成交新船订单2艘16万载重吨(3.8万修正总吨),按载重吨计,全球市场份额为4.1%,位居全球第三。

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