海洋卫士压载水

一天交付3艘船!广船国际奏响决战开局最强音

2023-03-15 20:03:10
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

3月15日,中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为中船租赁和HAFNIA成立的合资公司VISTA建造的11万吨LNG双燃料原油/成品油船1号船“HAFNIA LANGUEDOC”号、为交银租赁建造的11万吨LNG双燃料原油/成品油船6号船“PROTEUS ELSIE”号、为白鲸航运公司建造的5万吨化学品/成品油船3号船“LARGO EXCELLENCE”号共3艘船同日交付,奏响了该公司决战开局的最强音。

广船国际副总经理周旭辉代表公司与VISTA、交银租赁代表签署交船文件,与白鲸公司云签约交船。

VISTA  11万吨LNG双燃料原油/成品油船1号船

“HAFNIA LANGUEDOC”号是VISTA Shipping公司在中国船舶下单订造的4艘系列的首制船,是广船国际根据租家、船东、航线及市场需求最新自主研发设计的节能、环保船型,结合了广船国际多年积累的油船设计建造经验及绿色环保领域的前沿技术,是广船国际在绿色船型领域推出的又一重磅产品。

“HAFNIA LANGUEDOC”号采用广船国际自主设计研发的新一代LNG双燃料LRⅡ船型设计,以“绿色环保”为指引,遵循“高效、环保、安全”的设计生产建造理念,是广船国际践行绿色低碳发展理念的又一力作。该船交付后,将由全球油气行业巨头——法国道达尔(TOTAL)能源公司使用。

在该船的建造过程中,中船贸易直面风险挑战,主动与船东进行沟通,积极协调各方,充分发挥桥梁作用,配合广船国际有序推进项目,协助落实交船前的各项准备工作。项目顺利交付为各方建立了深厚的商务友谊,为后续合作奠定了坚实基础。

作为广船国际首艘自主承担详细设计的LNG高压双燃料绿色船舶,建造团队通过深化实施一体化管理系统的全面精准应用,以及与船东、船检的密切配合协调,实现了船体设计类指示单接近“零”修改。

该船配备了目前全球仅有3艘船正在使用的“高配版”LNG供气系统,具备高压、低压和FREE FLOW三种供气模式,可通过全自动控制系统将LNG和BOG(LNG蒸发气体)两种介质以稳定的压力联合供给主机使用,从而实现LNG燃料的安全高效利用。

面对复杂的高压LNG供气系统,技术、物资及项目组全体人员在系统调试过程中充分发扬“敢为人先、追求卓越”的企业精神,夜以继日地持续拼抢了45天,最终成功啃下了这块“硬骨头”

交银租赁11万吨LNG双燃料原油/成品油船6号船

“PROTEUS ELSIE”号是中船贸易联合广船国际为交银租赁建造的8艘系列船中的第6艘,为广船国际为船东量身定制的”优化升级版”LRII型双燃料油船,是广船国际的主建船型。该型船总长249.95米,型宽44米,设计吃水13.5米,服务航速14.5节。该型船在新线型研发、船体主结构设计、液化天然气供气设备等方面进行了充分优化升级,具有航速快、空船重量轻、能耗低、适配性强等特点,在能耗指标、环保性能及可靠性方面均达到了同型船的世界顶尖水平,满足IMO TIER III排放标准,具有先进的船舶减排和低碳技术。

在该项目执行期间,中船贸易携手广船国际始终攻坚克难,与交银金融租赁谋求合作共赢,积极践行“产融结合”政策,推进深化高端海洋装备制造业环保理念,展现了中船贸易项目团队主动作为、开拓进取的使命担当。

该系列船是华南地区建造的首批LNG双燃料油船,共订造8艘,是全球批量最大的LNG双燃料油船项目之一,为确保批量建造高质高效,广船国际自该项目启动之初就积极发挥产业协同优势,大力推动工艺技术的自主研发和配套工作。

公司在该船上首次自主完成了LNG系统的调试工作。为保LNG系统调试任务顺利完成,技术、调试人员组建了临时专家团队,调试团队攻坚克难、连续作战,在试航前两天完成了发电机负荷,主机动车。

“PROTEUS ELSIE”号项目组充分吸收双燃料油船的建造经验,合理安排建造计划,空船试验、主机动车、LNG加注及试航节点均按综合网络计划准时完成。

在船东监造组的充分信任和积极配合下,该船试航状态趋于完美,系泊项目全部完成,主甲板完成完工漆,连IMO标志、船用消防救生设备都安装完毕,且试航前收尾意见不超过120项。

白鲸5万吨化学品/成品油船3号船

“LARGO EXCELLENCE”号配备节能装置及SCR废气处理系统,可进一步降低油耗并满足最新生效的规则规范要求,满足EEDI(能效营运指标)第三阶段(phaseⅢ)要求,是绿色环保高效的新一代“广船型”MR油船。

白鲸系列船作为公司“建模2.0”的先锋项目,通过深入推进工序前移,以涂装为中心开展中间产品完整性的建造工作,不断提高生产效率。

在分段建造阶段,大力推广舾装单元模块设计、制造和分段扫砂工艺、车间底漆保留等新技术新工艺,分段生产效率和质量均得到了明显提高。

在总段建造阶段,实现了上层建筑通水、通气、通电,家具安装完整,达到了“拎包入住”的完整性水平。

在平台线建造阶段,有序推进各区域完整,下水前完成了发电机动车、负荷试验报验、组合锅炉报验,货油舱6对舱预打砂等工作,均达到了“建模2.0”的要求,树立了标杆。

在码头建造阶段,通过推进精细化管理,科学制定节点计划,按期完成了主机动车、特涂、空船试验等重要节点,试航前完成房间完整性报验,并将收尾意见数量控制在了100 项以内。

在试航阶段,严控周期和质量,得到了船东、船检、船员的充分认可,只要现场达到报验状态,24小时随时配合报验,从离码头出航到返航靠港用时仅不足100 个小时。

此次交付的3艘船舶在建造过程中积极推行“建模2.0”和精细化管理,克服了新冠疫情的不利影响并顺利交船,再次彰显了广船国际在液货船建造领域的领军实力。

据悉,包括此次交付的2艘LNG双燃料油船在内,从2022年交付华南地区首艘LNG双燃料油船开始,广船国际已累计建造交付了9艘LNG双燃料油船,实现了该船型的稳定连续建造,这是广船国际发扬“敢为人先、追求卓越”的企业精神,贯彻落实新发展理念、构建新发展格局,推动航运绿色发展取得的丰硕成果。

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