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230艘了!油船市场爆发!新船订单潮来袭

2023-09-26 09:42:22
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

230艘了!油船市场爆发!新船订单潮来袭

在经历了多年的持续低迷后,油船新造船市场在今年彻底爆发,油船订单已经超过去年两倍,成品油船和苏伊士型油船新船订单更是创下10年来新高。

波罗的海国际航运公会(BIMCO)在其近期发布的报告中称,今年前8个月成品油船的新船订单量创下10年新高,达到140艘1072万载重吨,而上一次前8个月累计订单超过1000万载重吨还是在2013年。

BIMCO指出,在过去5年来,成品油船的新船订单量一直较低,每年约为546万载重吨。此外,成品油船的手持订单量在去年12月也创下自2001年6月以来的新低,约967万载重吨。

同样创下10年新高的还有苏伊士型油船新船订单。根据船舶经纪公司Braemar的数据,截至目前今年苏伊士型油船新船订单已达50艘,这是过去十年中苏伊士型油船订单数量最多的一年,略微高于2015年的48艘,未来预计还将有更多的新船订单。

克拉克森的统计数据也显示,今年油船新船订单量稳步增长,迄今为止已达230艘2140万载重吨,几乎是2022年的两倍,也比2010年代平均水平高出37%。

克拉克森表示,成品油船订单增长速度明显快过原油船,截止9月初共有140艘成品油船新船订单,总计1080万载重吨,比2022年全年高出96%,也比2010年年代平均水平高出37%。相比之下,原油船今年新船订单共计54艘1000万载重吨,仍然比2010年代平均数据低21%。

在新船订单增长的同时,各类船型的新造船也呈上升趋势。截至目前,克拉克森油船新造船价格指数已经达到了206点,同比增长7%,远高于近5年168点的平均水平。LR2型油船新造船价格从年初的6500万美元增至7050万美元,MR型船造价也从年初4375万美元增至4700万美元,苏伊士型油船和VLCC造价目前分别达到了8500万美元和1.26亿美元。

230艘了!油船市场爆发!新船订单潮来袭

根据BIMCO的数据,由于新船订单量较低,2018年至2023年间,成品油船船队运力的年均增长率仅为2.6%。且在2025年之前,现有手持订单的交付量将一直保持在较低水平。预计到2025年,交付量将创下15年来新高,自2009年之后首次超过800万载重吨,最终的交付量可能会更高。

BIMCO预计成品油船市场至少在2024年之前都将保持强劲,但船舶回收将抑制未来船队的增长,这也将激励船东延长船舶的运营时间。此外,G7对俄罗斯成品油出口的制裁似乎创造了新的贸易,在这些贸易中,对老式成品油船的需求依然存在。

不过,目前仍有9%的成品油船船龄超过20年,总计约为1165万载重吨,占船队总数的6%。随着温室气体排放目标不断收紧,这部分旧船是报废拆解的首要目标。

另外,BIMCO表示,尽管航运业减排法规日益收紧,但在成品油船手持订单中使用替代燃料的比例仍然很低,目前手持订单中只有16%的在建新船(按载重吨计算)使用替代燃料。

在市场需求改善和未来运力增长有限的情况下,油船船东普遍对市场前景持乐观态度。包括Hafnia、d'Amico、Torm、Scoropio Tankers和Ardmore Shipping在内的五家油船船东一致认为,至少在2026年之前油船市场将继续保持强劲。

虽然前景向好,但BIMCO也指出,油船船东在规划未来船队时必须将脱碳对需求侧的影响也考虑在内。根据国际能源机构(IEA)的预测,运输燃料的需求将在2026年达到峰值,尽管石化原料的需求可能会继续增长,但总体需求峰值可能仍然近在眼前。

BIMCO总结称,在规划新订单时,如何平衡船队更新以满足未来脱碳化目标的需求,同时考虑到脱碳可能导致的需求减弱,仍然是一个关键挑战。

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