2200家企业参展！全球最大海事展开幕

9月3日，全球最大海事展——第31届德国汉堡国际海事展（SMM 2024）在汉堡国际贸易展览中心隆重开幕。

本次展会为期四天，在总面积超过90000平方米的12个展厅内，吸引了来自全球120多个国家和地区的约2200家参展公司、约40000名专业观众参加，与2022年相比参展企业数量增加了12%。SMM展会涵盖海事行业的整个价值链，是全球海事行业最重要的创新和最新技术平台，汇聚了来自世界各地的商界领袖。

第31届SMM展会以“SMM-推动海事转型（driving the maritime transition）”为主题，重点关注海事能源转型和数字化转型。汉堡国际会展中心（Hamburg Messe und Congress GmbH）首席执行官Heiko M. Stutzinger表示：“SMM有着巨大的影响力。我们很高兴能迎来这么多来自世界各地的参与者。”

在9月3日当天举行的开幕式上，德国总理奥拉夫·朔尔茨、联邦经济部长罗伯特·哈贝克通过视频致辞，强调了海事行业对德国经济和全球能源转型的重要意义。朔尔茨特别提及了海事行业在这方面的创新技术和可持续解决方案。哈贝克指出，作为国际贸易的支柱，海事行业在确保成功实现碳中和未来转型方面发挥着关键作用。

随后，政界和商界领袖讨论了航运业面临的紧迫挑战和机遇，受邀嘉宾包括VARD董事会主席、Fincantieri集团近海部门主管Alberto Maestrini，国际海事组织（IMO）秘书长Arsenio Dominguez，德国联邦政府海事行业协调员Dieter Janecek，德国船东协会主席Gaby Bornheim，MAN Energy Solutions首席执行官Uwe Lauber，赫伯罗特船队总经理Silke Lehmkoester，DNV海事首席执行官Knut Ørbeck-Nilssen以及欧盟委员会运输总司（DG MOVE）总干事Magda Kopczyńska。

德国船东协会主席Gaby Bornheim强调了航运业对世界经济的重要性：“目前有超过5万艘商船从事国际贸易，每年运输110亿吨货物，这相当于20多亿头成年大象的重量。”然而，红海地区不断升级的暴力事件和印度洋-太平洋海域日益加剧的紧张局势正持续危及国际贸易航线。他表示：“没有安全，就没有航运，就没有全球贸易，就没有繁荣，也就没有对世界的货物、原材料和能源供应。”他呼吁各国政府采取行动。欧盟委员会运输总司总干事Magda Kopczyńska介绍了欧盟委员会为改善海事安全所采取的一整套措施。

座谈会的首项议题是“零排放任务”。IMO承诺到2050年实现碳中和，这对航运业来说是一个巨大的挑战。IMO秘书长Arsenio Dominguez重申了该组织对这一目标的承诺，并表示将很快公布 “净零排放之路 ”的进一步细节：“推进讨论以采纳一套新的具有约束力的全球措施，减少航运业的温室气体排放，这表明了IMO致力于实现我们共同的气候目标。”德国联邦政府海事行业协调员Dieter Janecek表示，德国希望在这些努力中发挥领导作用，“为此我们与所有相关利益方共同启动了一项《气候友好型航运国家行动计划（National Action Plan for Climate-Friendly Shipping）》，将于2025年采纳”。

MAN Energy Solutions首席执行官Uwe Lauber总结了海事行业在实现IMO目标方面的现状：“海事能源转型正在全面起航，并取得了良好的进展，自2023年以来超过一半的新发动机订单都集中在未来燃料技术上，同时我们也看到了对现有发动机进行改装以增加未来替代燃料能力的浓厚兴趣。”

赫伯罗特就是一个很好的例子， 这家总部位于汉堡的航运公司正在对其船队进行翻新，在未来几年内将优化150艘船舶。赫伯罗特船队总经理Silke Lehmköster表示：“早在2019年，我们就凭借‘Brussels Express’号成为首家将大型集装箱船改装为双燃料推进的航运公司。我们目前正在对另外5艘船进行甲醇双燃料的现代化改造，并正在研究其他方案，尤其是针对新一代船舶的解决方案。”

DNV海事首席执行官Knut Ørbeck-Nilssen指出：“然而，许多船东在选择特定替代燃料时仍然犹豫不决。关键的挑战还是碳中和燃料的供应有限。现在做出明智的决策和战略性投资至关重要，将为未来减排奠定基础。”在这种情况下，应用提高燃料效率的技术非常关键，他补充称：“这些技术在很大程度上依赖于数字化。因此，我们需要推动行业的数字化转型，为实现净零排放铺平道路。”

VARD董事会主席、Fincantieri集团近海部门主管Alberto Maestrini表示，实施这些技术是欧洲造船业面临的最小挑战。造船业要做的就是做自己最擅长的事情：设计和建造船舶，同时充分利用高技能工程师和蓝领工人。他确信，“这种特殊的组合使欧洲成为高科技造船领域的领头羊。这将使我们在与低成本国家的竞争中继续保持十年的领先地位。”

欧盟委员会运输总司总干事Magda Kopczyńska重申了欧盟委员会对造船业的支持：“加强该行业的可持续性、复原力和竞争力的目标没有改变，我们将为此采取进一步的举措。”

开幕仪式体现了SMM 2024的主要主题，传递了明确的潜在信息——“如果我们想实现海事转型，我们今天就需要做出勇敢的投资决策。我们需要一个奖励这种勇气的系统，”汉堡国际会展中心海事展览业务部负责人Claus Ulrich Selbach指出：“SMM展会展示了成功海事转型所需的所有技术创新和解决方案。”