新大洋造船获春日海运一艘皇冠63 PLUS散货船订单

近日，在日本SEA JAPAN海事会召开之际，苏美达船舶在日本爱媛县今治市与春日海运公司就一艘皇冠63 PLUS散货船新造船合同举行了草签仪式。这是苏美达船舶今年与该船东第二次签约。

早在今年1月份，苏美达船舶旗下新大洋造船就与春日海运成功签约两艘皇冠63 PLUS散货船的新造船合同，拉开了苏美达船舶进军日本造船市场的序幕。签约当日，春日海运总裁赤濑敏兴和执行董事赤濑正和参观了新大洋厂区，并登上一艘皇冠63 PLUS在建船进行全面考察，对新大洋的造船质量非常满意，表示愿意在苏美达船舶追加建造一艘同型船。日前，苏美达船舶董事长何隽受邀率队访日，敲定具体合作细节，举行合同草签仪式。该项目的正式合同于何隽一行回国后在中国境内完成最终签署。

日本船东是世界航运市场的重要参与者，多年来大部分日本船东都是在日本国内或海外日系船厂造船。近年来由于中国造船品质不断提升，越来越多的日本船东把目光投向了中国船厂。春日海运在短时间内两次下单，充分体现了日本船东对中国造船的认可和对苏美达船舶皇冠品牌的信任。

此次访日，苏美达船舶还与多家日本船东和商社进行了会晤。日本客户对苏美达船舶造船和航运双轮驱动的业务模式以及迭代精进的皇冠品牌表示出了浓厚的兴趣。

据了解，皇冠63 PLUS（CROWN63 3.0版本）通过与日本专业设计公司合作，重新优化船体线型，并采用节能降耗设计，实现优势船型更新升级。载货量大幅增加，航速、油耗的数据也比CROWN63 2.0版本有明显提升，EEDI数值远超基线，成为PHASE 3阶段船舶中的优等生。

该船型在原有品牌船型基础上，进行了多方面升级，各方面性能表现优越：船型的载货量、航速、油耗等数据明显提升，满足国际海事组织IMO船舶能效设计指数EEDI 3要求和Tier 3排放标准。船型设计融入绿色理念，优化船体线型，节能降耗优势进一步显现。持续推进产品系列配置化，提供低阻油漆、脱硫塔、高压岸电系统、船舶智能化系统等多个配置选项，满足不同船东在多种场景下用船需求。

目前，苏美达船舶已交付皇冠63 3.0版本散货船17艘。此次签约后，苏美达船舶在手该船型订单达66艘，订单覆盖到2028年，船东遍及欧洲、中东、日本、中国台湾及中国香港地区。

未来，苏美达船舶将持续加强研发设计，为客户提供更为优质的产品和服务，携手合作伙伴，实现互利共赢，共创更加美好的明天。