海庭再获FPSO上部模块建造和集成合同

近日，新加坡海工巨头海庭（Seatrium）宣布获得荷兰FPSO运营商SBM Offshore旗下Single Buoy Moorings Inc的浮式生产储卸油船（FPSO）上部模块建造和集成合同。

海庭的工作范围包括制造多个上部模块、立管、系泊和脐带结构，并将这些结构和所有上部模块安装整合至FPSO“Jaguar”号。同时，海庭还将支持SBM Offshore进行调试前以及调试的工作。

该项目预计于今年第三季度开工，完工后“Jaguar”号将部署在圭亚那海上Stabroek区块的Whiptail油田，为埃克森美孚圭亚那公司服务。该FPSO设计日产量为250,000桶石油，每天能够生产天然气5.4亿立方英尺，日注水能力为30万桶，储油能力为200万桶。

据了解，“Jaguar”号的船体采用SBM独创的“通用型”FPSO设计概念Fast4Ward。SBM的Fast4Ward型FPSO船体均由中国船厂建造，包括外高桥造船5艘、招商工业2艘。其中最新一艘在2022年年中下单，由外高桥造船建造，计划在2024年交付。

Fast4Ward型FPSO包含通用的新建船体和一系列的上部模块和系泊系统解决方案，可有效缩短建造周期和降低成本，完全能够满足业主本土化的要求。相比传统的FPSO而言，该船船体用途广泛，适应性强，其投产周期可以缩短6到12个月，可有效缩短建造周期和降低成本。

其中，Fast4Ward型FPSO船体总长333米，型宽60米，型深33米，排水量达46万吨，这是目前世界最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储油装置。该船体满足墨西哥湾、西非和巴西等广泛海洋环境条件，适用于全球各个海域的油气开发作业。

海庭石油与天然气部（美洲）执行副总裁Marlin Khiew先生说：“我们很荣幸能够支持SBM Offshore和埃克森美孚圭亚那公司在Stabroek区块部署另一艘FPSO，为圭亚那的石油与天然气行业做出贡献。‘Jaguar’号巩固了海庭作为FPSO改装和集成领域全球领导者的地位，标志着我们为SBM Offshore实施的第29个重大项目，有力地证明了客户对海庭作为浮式生产系统首选合作伙伴的信心。”

迄今为止，海庭已参与交付了圭亚那海上Stabroek区块系列FPSO项目中的三艘，即FPSO“Liza Destiny”号、“Liza Unity”号、“Prosperity”号。海庭还将向SBM交付其在圭亚那的第四个FPSO项目“ONE GUYANA”号。

据了解，海庭由新加坡两大海工巨头胜科海事和吉宝岸外与海事合并而来。胜科海事和吉宝岸外与海事于2022年4月达成合并协议，希望通过合并创造一家全球领先的、专注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行业清洁解决方案的公司。这项交易于去年2月正式完成，由胜科海事从吉宝企业收购吉宝岸外与海事的100%股份。2023年4月，胜科海事宣布更名为海庭。

海庭的业务包括4个部门：Rigs & Floaters；维修和升级；海上平台和船舶建造。公司目前在新加坡、巴西、中国、印度尼西亚、日本、菲律宾、挪威、英国和美国经营船厂和其他设施。